Kategoria: Aktualności

Fuel EX to rower na szlaki z pełnym zawieszeniem dla tych, którzy chcą mieć jeden rower górski do wszystkiego. Jest idealny, jeśli cenisz wszechstronność i oczekujesz, że Twój rower na szlaki poradzi sobie ze wszystkim, od długich dni w dziczy po lokalne singletracki, a nawet sporadyczne wyścigi cross country lub enduro.

Full Stache to rower na szlaki z pełną amortyzacją i oponami 29+ o średniej szerokości, stworzony dla rowerzystów z ogromnym apetytem na trudne trasy i eksplorację dzikich terenów.

Wyjątkowo sprawne opony 29+

Kluczem do wyjątkowej natury Full Stache są wielkie opony, które przy niskim ciśnieniu nie skąpią ziemi bieżnika, gwarantując niewiarygodną przyczepność. Ta się naprawdę przydaje, gdy wchodzisz ostro w zakręty, fruniesz pod trudne podjazdy lub atakujesz luźny teren.

Terenowe geny

Full Stache to wyjątkowo pewnie prowadzący się rower na szlaki stworzony z myślą o najtrudniejszym terenie. Tylko czeka na długie dni na trudnych szlakach i z chęcią zamieni parę gramów na rzecz większej sprawności. Wygląda zupełnie inaczej, bo powstał z myślą o sprostaniu szlakom, którym inne rowery na szlaki nie dadzą rady.

130 mm pełnego zawieszenia z ABP i RE:aktiv

Full Stache oferuje 130 mm skoku zawieszenia przedniego i tylnego z technologiami dostępnymi wyłącznie u Treka, takimi jak Active Braking Pivot i RE:aktiv, dzięki którym możesz zaatakować bardziej konkretne trasy i zachować kontrolę nawet w najtrudniejszym terenie.

Jak wóz terenowy z sercem sportowego

W przeciwieństwie do innych rowerów z oponami 29 x 3”, Full Stache wykorzystuje krótkie rury dolne widełek tylnych o długości 430 mm. Dzięki temu zyskujesz zaskakującą zwinność jak na tak duże koła. Jak to zrobiliśmy? Dzięki temu, że zaprojektowaliśmy Full Stache specjalnie pod opony 29+, z podwyższonymi i specjalnie ukształtowanymi rurkami dolnymi widełek tylnych oraz nowym układem zawieszenia.

Nad wyraz sztywna rama z wbudowaną ochroną

Stosowana przez Treka rura dolna Straight Shot znacznie zwiększa sztywność ramy bez podnoszenia masy. Poczujesz się pewniej nawet w najbardziej nierównym terenie. Knock Block chroni ramę przed uderzeniami korony widelca i elementów sterowania na kierownicy.

Nowe opony Bontrager XR4

Nowe opony Bontrager XR4 29 x 3” wprowadzają duże, agresywne bieżniki do kategorii 29+. Wreszcie jest opona 29+ zdolna zmierzyć się z trudami prawdziwie terenowej jazdy.

Każdy element z linii Émonda, od projektu ramy po każdy wybrany komponent dla modeli, ma ten sam cel: stworzyć najlżejszą linię oferowanych seryjnie rowerów szosowych jaka kiedykolwiek była w sprzedaży.

Farley pozwala Ci odkrywać więcej miejsc w najróżniejsze pory roku. Na wydmach i w zaspach, w śniegu i w piasku, szerokie opony Farley zapewniają Ci niesamowitą przyczepność na każdy teren.

Każdy teren, każda pora roku

Opony 27,5 x 4,5″ zastosowane w Farley dają niesamowitą przyczepność i stabilność, dzięki czemu pokonasz każdy teren, od piasku po śnieg, a kiedyś może nawet księżycowy pył. Z Farley wszystko wydaje się możliwe.

Team Trek-Segafredo rozpocznie sezon 2019 w Australii w wyścigu Tour Down Under. Będzie można obejrzeć nowe maszyny i sprzęt który uzywac będą kolarze w tegorocznym sezonie.

Bontrager oferuje szosowe i górskie rękawiczki rowerowe do jazdy w różnych warunkach i w dowolnym klimacie. Od rękawiczek z odsłoniętymi końcami palców po zimowe rękawiczki termiczne z pełnymi palcami, we wszystkich wykorzystujemy trwałe materiały ze strategicznie rozmieszczonymi wkładkami, zapewniające naturalne dopasowanie i lepsze przyleganie do dłoni, a co za tym idzie – wyższy poziom komfortu i więcej kontroli.

Dual Sport+ to wszechstronny rower elektryczny, dzięki któremu spędzisz więcej czasu na świeżym powietrzu, aktywnie i przyjemnie.
Wydajny, nowoczesny, elegancki

Dual Sport+ może zawieźć Cię wszędzie i w każdej chwili. Ma najnowsze systemy wspomagania elektrycznego i inne rozwiązania, które zapewniają wygodną, przyjemną jazdę.

Gotowy do eksploracji

Lekka rama Alpha Gold Aluminum, uniwersalne opony oraz zaawansowane systemy wspomagania elektrycznego sprawiają, że każda jazda to przygoda, niezależnie od tego, czy jesteś na szosie, czy w terenie.

Nasze najmocniejsze i najlżejsze włókno węglowe do tej pory

OCLV Carbon to opatentowany przez firmę Trek proces wykorzystania włókna węglowego, poparty 25 latami doświadczenia w konstruowaniu najlepszych rowerów z tego tworzywa, co robimy w USA w mieście Waterloo, w stanie Wisconsin. Doświadczenie ma znaczenie, zwłaszcza, kiedy w grę wchodzi materiał o, wydawałoby się, nieograniczonych możliwościach, a przy tym stwarzający wiele nietypowych problemów. Właśnie takie jest włókno węglowe. Aby najlepiej rozumieć daną technologię, należy ją stworzyć od podstaw. Tak właśnie robimy od 1991 roku.

Dlaczego włókno węglowe OCLV?

Rama z dobrze wykonanego włókna węglowego znacznie zmniejsza masę w porównaniu do konstrukcji z tworzyw metalicznych. Przy tym zachowuje ona wytrzymałość i sztywność, która jest wymagana w rowerach wysokiej klasy. W tym przypadku doskonale sprawdza się opracowana i opatentowana przez firmę Trek technologia OCLV Carbon (ang. Optimum Compaction, Low Void, pol. Optymalne zagęszczanie, minimum pustki). Ramy z włókna węglowego OCLV są wykonane z najlepszego dostępnego materiału. Trek wykorzystuje najwyższej klasy włókno węglowe, którego eksport z USA podlega ograniczeniom. Pracownicy firmy spędzili niezliczoną liczbę godzin na opracowaniu i doskonaleniu konstrukcji z włókna węglowego różnego typu i o różnej masie (tkanina, jednokierunkowe itd.). Proces tworzenia OCLV najlepiej wyjaśnić, rozkładając go na dwa etapy:

Optymalne zagęszczenie: Włókno węglowe składa się z kilku warstw sprasowanych tak, by uzyskać idealne proporcje włókna i żywicy. Proces rozpoczyna się od wycinania określonych kształtów z wielkich arkuszy włókna, które następnie umieszcza się w formie. Potem przy udziale wysokiej temperatury i ciśnienia arkusze są kompresowane tak, by uzyskać rurę z włókna węglowego. Proporcje temperatury i ciśnienia są najważniejszą i najbardziej strzeżoną częścią procesu OCLV.

Minimum pustki: Pustki to przestrzenie pomiędzy warstwami włókna węglowego, z których składa się rama. Minimalizacja pustek to główny czynnik wpływający na jakość włókna węglowego. Im jest ich więcej, tym mniejsza wytrzymałość i odporność materiału. Włókno węglowe OCLV przewyższa normy lotnictwa dotyczące liczby pustych przestrzeni w materiale.

Kształt ma znaczenie

Oprócz znacznego obniżenia wagi największą zaletą ram z włókna węglowego, w porównaniu do tych z innego tworzywa, jest to, że można z niego formować najróżniejsze kształty. Ukształtowanie materiału wpływa na jego wytrzymałość, sztywność i właściwości aerodynamiczne.

Trek wykorzystuje analizy metodą elementów skończonych oraz kompleksowe oprogramowanie symulacyjne, aby uzyskać dokładne dane, w jaki sposób różne kształty zachowują się przy różnych powierzchniach i stylach jazdy. W obliczeniowej mechanice płynów (ang. Computational Fluid Dynamics, CFD) wykorzystujemy potwierdzone teorie mechaniki płynów, aby poznawać aerodynamiczne właściwości różnych projektów. Nasze rowery powstają przy użyciu wzorów generowanych komputerowo, w oparciu o analizy metodą elementów skończonych i mechaniki płynów. W ten sposób powstają idealne, wykonywane maszynowo kształty. Ostatecznie te skomplikowane badania naukowe są stosowane w praktycznych, ugruntowanych procesach, które obejmują wiele form z różnych materiałów węglowych. Rezultatem są znakomicie skonstruowane i w dużej mierze ręcznie składane produkty.

OCLV Mountain

Kolarstwo górskie polega na przekraczaniu granic terenów, w jakie możesz udać się na rowerze. Jazda po dowolnej powierzchni w nieprzyjaznych warunkach może negatywnie wpływać na każdy materiał. Tworząc włókno węglowe OCLV Mountain, inżynierowie Treka opracowali metodologię zapożyczoną z przemysłu lotniczego, aby upewnić się, że nasze ramy staną na wysokości zadania: Zachowana siła. Filozofia jest prosta i oparta na jednej kwestii: jak wytrzymała jest rama po uderzeniu. Dzięki zastosowaniu różnych materiałów kompozytowych o unikalnych splotach w obszarach szczególnie narażonych na zniszczenia inżynierowie firmy Trek stworzyli ramy, które zachowują wytrzymałość na obciążenie po uderzeniu, przewyższając nawet ich odpowiedniki z aluminium.
Carbon armor

Zespół ds. rozwoju firmy Trek nadał nowe znaczenie pojęciu wytrzymałość dzięki opracowaniu osłony Carbon Armor. Jest to idealnie dopracowana konstrukcja z elastomeru, która ma na celu opóźnienie i rozłożenie siły mocnych uderzeń w ramę. Osłona Carbon Armor zasadniczo zmniejsza bezpośredni wpływ mocnego uderzenia o ramę, dzięki czemu możesz czuć się pewniej, zmierzając ku kolejnym przeszkodom.

Zbudowane na lata

Trek tworzy rowery, które mają być wytrzymałe. Bierzemy odpowiedzialność za każdy model oznaczony naszym logo. Dokładnie tak, jak pierwszy ręcznie zespawany rower Treka w czerwonej stodole czterdzieści lat temu, nasza pierwsza rama z włókna węglowego wciąż podlega gwarancji. Wszystkie nasze rowery z włókna węglowego OCLV są sprzedawane z dożywotnią ograniczoną gwarancją, ponieważ wierzymy, że im więcej ludzi jeździ na rowerach, tym lepiej dla nas wszystkich.