Slash 8 to maszyna do enduro, która pędzi na szybkich 29-calowych kołach i unosi się płynnie na zawieszeniu RockShox, a za napęd odpowiada najnowocześniejszy napęd SRAM GX Eagle. Aluminiowa rama z najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi i mocne koła ze stopu aluminium czynią z tego roweru idealnie wszechstronną maszynę.
Cena 16 299 zł brutto w tym 23% vat mozliwość rat 0% RRSO ( nawet 60-ciu ), lub leasing free
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli…
Szukasz dużego roweru z dużymi kołami, by pokonywać duże przeszkody i wykonywać duże skoki. Może i zdarzy Ci się zmierzyć z zawodami enduro, ale przede wszystkim chcesz pędzić po szalonych zjazdach szybciej niż znajomi.
Użyte technologie
Aluminiowa rama do ostrej jazdy z wkręcanym suportem, podwójne osłony rury dolnej, Kock Block 2.0 i damper RockShox Super Deluxe o 160 mm skoku na długie zjazdy oraz amortyzator Yari RC o 170 mm skoku. Do tego, napęd SRAM GX Eagle z dodatkową większą zębatką z 52 zębami i całkowicie bezdętkowe koła Line Comp 30.
Ostatnie słowo
Ze Slash 8 konkretna sprawność do enduro jest na wyciągnięcie ręki, z rozsądnie dobranym wyposażeniem, które nie zostawi dziury w portfelu. Aluminiowa rama, mocne zawieszenie i napęd 1×12 Eagle składają się na rower, który tak samo dobrze czuje się na trasie wyścigu, jak i podczas przygód w lesie.
Przegląd
favorite_borderDlaczego je pokochasz?
Elegancki schowek umożliwia przechowywanie narzędzi i sprzętu
Dodaliśmy drugą osłonę dolnej rury, by lepiej chronić ramę podczas wwożenia roweru
Tak samo dobrze czuje się na trasie wyścigu i w dziczy—Tak, Slash to rower wyścigowy, ale daje multum radości na trudniejszych szlakach.
Nowe, wyjmowane zabezpieczenie Knock Block umożliwia szerszy zakres ruchu, chroniąc linki i przewody bez uszczerbku na promieniu skrętu
Szersza rura podsiodłowa, szersza sztyca podsiodłowa—sztyca o średnicy 34,9 mm jest mocniejsza, bardziej wytrzymała, a także porusza się szybciej w górę i w dół
Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzania zmian w informacjach o produktach zawartych na tej witrynie w dowolnym czasie i bez uprzedzenia, w odniesieniu do wyposażenia, specyfikacji, modeli, kolorów i materiałów.
Dane techniczne
*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
Rama z widelcem
Rama Alpha Platinum Aluminium, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej, osłona transportowa, wkręcany suport, ISCG 05, sztyca podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm skoku
Widelec RockShox Lyrik Select+, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control RC, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 170 mm skoku
Amortyzator NOWOŚĆ RockShox Super Deluxe Ultimate, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumienie Thru Shaft, 230 x 62,5 mm
Koła
Koło przednie Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Koło tylne Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny Bontrager Switch thru axle
*Opona Size: S , M , ML , L , XL
Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40”
Size: S , M , ML , L , XL
Bontrager XR5 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,60”
Element opony Zawór Bontrager TLR, 50 mm
Napęd
Manetka SRAM GX Eagle, 12-biegowa
Przerzutka tylna SRAM GX Eagle
*Korba Size: S
SRAM X1 Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 170 mm długości
Size: M , ML , L , XL
SRAM X1 Eagle, DUB, stalowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 175 mm długości
Kaseta Napęd SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-biegowy
Łańcuch SRAM GX Eagle, 12-biegowa
Komponenty
Siodełko Bontrager Arvada, drążone szyny chromo-molibdenowe, szerokość 138 mm
*Sztyca Size: S
TranzX JD-YSP39, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm
Size: M , ML
TranzX JD-YSP39, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm
Size: L , XL
TranzX JD-YSP39, 170 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 34,9 mm
Kierownica Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm
Wspornik kierownicy Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 stopni, 40 mm długości
Stery Wbudowana ochrona Knock Block 2.0, zakres 67 stopni (w zestawie wkład bez ograniczenia zakresu), uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8″, dół 1,5″
Hamulec Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Code R
*Tarcza hamulcowa Size: S , M , ML , L , XL
SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm
Size: S , M , ML , L , XL
SRAM CenterLine, mocowanie na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm
Akcesoria
Torba Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy
Waga
Waga M – 15.04 kg / 33.15 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)
Ograniczenie wagowe Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg.
