Trek Fuel EX 8 siódmej generacji reprezentuje nowe podejście do konstrukcji rowerów trail, wprowadzając zaawansowane rozwiązania techniczne w aluminiowej ramie. Model ten jest częścią kompleksowej przebudowy linii Fuel EX, oferując 145 mm skoku tylnego zawieszenia i 150 mm z przodu w standardowej konfiguracji EX Singletrack WorldFlow Mountain Bike, przy zachowaniu możliwości adaptacji do bardziej agresywnych wariantów.
Innowacyjna konstrukcja ramy Alpha NEXT Platinum
Sercem nowego Fuel EX 8 jest rama wykonana z aluminium Alpha NEXT Platinum – najnowszego stopu Trek charakteryzującego się niską emisją węglową podczas produkcji. Rama wykorzystuje klasyczną platformę zawieszenia ABP (Active Braking Pivot), gdzie dolne mocowanie amortyzatora jest teraz przymocowane do wymiennego wspornika, podobnie jak w modelu Slash enduro. To rozwiązanie znacznie zwiększa uniwersalność konstrukcji.
Technologia ABP, będąca znakiem rozpoznawczym Trek, polega na umieszczeniu głównego punktu obrotu koncentrycznie z osią tylnego koła. System ten łączy zalety konstrukcji czterodźwigniowej z pseudo-barową, gdzie wahacz łączący się między tylnym pivotem a rockerem separuje dwie konkurujące siły Trek Fuel EX 8 Gen 6 review – Full-Suspension – Mountain Bikes. Efektem jest zawieszenie, które pozostaje aktywne podczas hamowania, zapewniając stałą trakcję na nierównościach.
Zaawansowane zawieszenie Fox Performance
Trek wyposażył model EX 8 w wysokiej klasy komponenty zawieszenia Fox Performance. Z przodu pracuje amortyzator Fox Rhythm 36 o skoku 150 mm z tłumieniem GRIP, oferujący blokadę na szczycie korony i regulację odbicia dolnego. Mimo że Rhythm znajduje się w podstawowej linii Fox, zapewnia płynną i komfortową pracę dzięki solidnej konstrukcji górnych rurek 36 mm.
Z tyłu zastosowano amortyzator Float X w wersji Performance z konstrukcją piggy-back, która zapewnia większą objętość oleju, co przekłada się na lepszą konsystencję pracy podczas długich zjazdów. Amortyzator posiada dźwignię blokady oraz regulację kompresji i odbicia, umożliwiając precyzyjne dostrojenie do warunków terenowych i preferencji użytkownika.
Geometria dostosowana do nowoczesnego trail
Nowa generacja Fuel EX zachowuje kąt główki 64,5 stopnia, kąt rury podsiodłowej około 77 stopni oraz długości tylnego trójkąta dostosowane do rozmiaru ramy. Kluczowe zmiany obejmują zwiększenie wysokości przedniej części ramy (stack) oraz zastosowanie prostej rury podsiodłowej.
Przejście na prostą rurę podsiodłową to jedna z dwóch najważniejszych zmian w ramie, umożliwiająca montaż dłuższych sztyc regulowanych oraz eliminująca niepożądane przesunięcie siodła do tyłu, co poprawia efektywność pedałowania i właściwości podczas wspinaczki. Druga istotna zmiana to wyższy front ramy, który w połączeniu z kierownicą o podniesieniu 40 mm zapewnia doskonałą pozycję podczas jazdy.
System adaptacyjnego zawieszenia
Rewolucyjną cechą nowej generacji jest możliwość transformacji charakterystyki roweru. Dwuczęściowy wspornik amortyzatora zawiera flip chip regulujący progresję zawieszenia i może być wymieniony na inny zestaw płytek, umożliwiający przełączanie między tylnym kołem 27,5″ a 29″.
Trek opracował trzy unikalne łączniki rockera – po jednym dla każdej platformy. W połączeniu z amortyzatorem o skoku 60-65 mm, rama Fuel może zapewnić 145-160 mm skoku tylnego zawieszenia. System pozwala na instalację amortyzatorów powietrznych dużej objętości lub sprężynowych, a z przodu można zamontować widelec o skoku 150-170 mm.
Napęd SRAM Eagle 70 – sprawdzona technologia
Model Fuel EX 8 wyposażono w mechaniczny napęd SRAM Eagle 70, oferujący 12-biegową kasetę z zakresem 10-52T. To sprawdzone rozwiązanie zapewnia szeroki zakres przełożeń odpowiedni zarówno do stromych podjazdów, jak i szybkich zjazdów. System charakteryzuje się płynną pracą nawet pod obciążeniem, co jest szczególnie istotne podczas technicznej wspinaczki.
Napęd uzupełnia korba z pojedynczym talerzem 30T – rozmiar optymalny dla zrównoważonej charakterystyki trail, zapewniający dobre przełożenie zarówno do podjazdów, jak i dynamicznej jazdy po płaskim terenie.
Hamulce SRAM DB 8 – pewność kontroli
Czterotłoczkowe hamulce hydrauliczne SRAM DB 8 zapewniają mocę hamowania pozwalającą zatrzymać się praktycznie w miejscu. System wykorzystuje tarcze o średnicy 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu, co w połączeniu z czterotłoczkową konstrukcją zapewnia wysoką skuteczność hamowania przy zachowaniu dobrej modulacji siły.
Hamulce DB 8 charakteryzują się świetnym wyczuciem i mocą, z możliwością zwiększenia średnicy tarcz dla jeszcze lepszej wydajności. System radzi sobie doskonale podczas długich zjazdów, gdzie konsystentna praca hamulców jest kluczowa dla bezpieczeństwa i kontroli.
Koła Bontrager Line Comp – wszechstronność i trwałość
Trek wyposażył model EX 8 w aluminiowe koła Bontrager Line Comp 30 z wewnętrzną szerokością 30 mm, gotowe na system tubeless. Szeroka obręcz zapewnia optymalny profil opony, zwiększając stabilność boczną i trakcję w zakrętach. Koła są wyposażone w piasty Boost (110 mm przód, 148 mm tył), zapewniające większą sztywność i lepsze prowadzenie linii łańcucha.
System tubeless ready pozwala na jazdę z niższym ciśnieniem bez ryzyka przebicia dętki, co przekłada się na lepszą przyczepność i komfort. W zestawie znajdują się taśmy tubeless, jednak zawory należy dokupić osobno.
Praktyczne rozwiązania i przemyślane detale
Dolna rura posiada port do przechowywania, w którym można schować narzędzia, przekąski lub pompkę, umieszczony pod uchwytem na bidon. Pod rurą znajduje się dwuczęściowa gumowana osłona przykręcana śrubami, która rozciąga się na całą długość rury dolnej.
Rama posiada gwintowane gniazdo suportu, które docenią mechanicy domowi, oraz mocowania ISCG05 wokół suportu dla prowadnicy łańcucha. Grube gumowane osłony utrzymują tylny trójkąt w ciszy i chronią lakier przed odpryskiwaniem. Szeroka rura podsiodłowa 34,9 mm umożliwia montaż sztyc regulowanych o dużej średnicy, co przekłada się na lepszą trwałość.
Regulacja geometrii – dopasowanie do stylu jazdy
System Mino Link flip chip umożliwia regulację kątów główki i rury podsiodłowej o 0,5 stopnia oraz zmianę wysokości suportu o 7 mm. Dodatkowo flip chip progresji w dolnym mocowaniu amortyzatora pozwala przełączać między 16% (Less) a 21% (More) progresją, gdzie to drugie ustawienie jest idealne przy użyciu amortyzatora sprężynowego.
Osiągi w terenie – zrównoważona charakterystyka
Geometria nowego Fuel EX zapewnia przyjemną charakterystykę typu „pick-and-place” – rower preferuje unoszenie się nad przeszkodami terenowymi zamiast przebijania się przez nie. To świadoma decyzja projektowa, która sprawia, że Fuel EX jest zwinny i zabawowy, zachowując jednocześnie pewność prowadzenia na technicznym terenie.
Zawieszenie ABP z technologią RE:aktiv zapewnia wspierającą platformę do pedałowania, pozostając jednocześnie bardzo czułym z doskonałą absorpcją małych nierówności. Testerzy zauważyli, że pochłania duże uderzenia z łatwością, oferując niemal bezdenne uczucie, szczególnie jak na rower 130-145 mm, ze wspierającym środkowym skokiem.
Specyfikacja techniczna i masa
Model Fuel EX 8 Gen 7 w rozmiarze L waży 16,42 kg z uszczelniaczem TLR, bez dętek. To konkurencyjna masa jak na aluminiowy rower trail z pełnym wyposażeniem, szczególnie biorąc pod uwagę solidną konstrukcję ramy i wysokiej klasy komponenty zawieszenia.
Rower dostępny jest w pięciu rozmiarach: S, M, L, XL i XXL, co zapewnia odpowiednie dopasowanie dla szerokiego zakresu wzrostów. Trek zredukował liczbę rozmiarów z ośmiu do pięciu, jednocześnie redystrybuując wartości reach między rozmiarami Medium i Large, co jest korzystną zmianą ułatwiającą wybór odpowiedniej wielkości.
Podsumowanie – inżynieryjna perfekcja w przystępnej cenie
Trek Fuel EX 8 Gen 7 stanowi imponujące połączenie zaawansowanej technologii z praktycznością aluminiowej konstrukcji. System adaptacyjnego zawieszenia, wysokiej klasy komponenty Fox Performance oraz przemyślane detale konstrukcyjne tworzą rower, który nie ustępuje znacznie droższym modelom karbonowym pod względem osiągów.
Przy cenie 15 999 zł brutto, Fuel EX 8 oferuje wyjątkowy stosunek wartości do ceny, szczególnie w kontekście możliwości transformacji charakterystyki poprzez wymianę kilku elementów. To inwestycja w uniwersalną platformę, która może ewoluować wraz z rozwijającymi się umiejętnościami i zmieniającymi się preferencjami użytkownika.
Zapraszamy do Fabryki Rowerów – autoryzowanego dealera Trek, gdzie nasi eksperci pomogą w dokładnym dopasowaniu roweru do indywidualnych potrzeb. Oferujemy profesjonalny bikefitting, możliwość testów w terenie oraz kompleksową obsługę serwisową. Trek Fuel EX 8 Gen 7 czeka na swoich użytkowników – tych, którzy cenią solidną konstrukcję, zaawansowaną technologię i wszechstronność w jednym, przemyślanym pakiecie.
