Trek Fuel EX wraca w 2026 roku z przełomową koncepcją, która zmienia sposób myślenia o rowerach trail. Nowa generacja tego kultowego modelu wprowadza innowacyjny system adaptacyjnego zawieszenia, pozwalający przekształcić jeden rower w trzy różne maszyny. To odpowiedź Treka na potrzeby kolarzy szukających uniwersalności bez kompromisów w osiągach.
Adaptacyjne zawieszenie – przełom w technologii MTB
Sercem nowego Fuel EX jest rewolucyjny system adaptacyjnego zawieszenia, który Trek nazywa „skokiem adaptacyjnym”. Dzięki wymiennemu łącznikowi amortyzatora, jedna rama może pracować z różnymi wartościami skoku – od 145 mm w wersji EX, przez 150-160 mm w konfiguracji MX, aż po 160-170 mm w najbardziej agresywnej wersji LX. To nie jest zwykła regulacja skoku – to kompletna zmiana charakterystyki roweru dostosowana do różnych stylów jazdy i terenu.
System wykorzystuje nowy łącznik amortyzatora, który nie tylko zmienia wartość skoku, ale również wpływa na progresję zawieszenia. W praktyce oznacza to, że kupując jedną ramę, otrzymujemy możliwość konfiguracji trzech różnych rowerów. Wersja EX z 145 mm skoku idealnie sprawdza się jako szybki rower trail do dynamicznej jazdy po lokalnych trasach. Konfiguracja MX z układem mullet (29″ przód, 27,5″ tył) i 150-160 mm skoku to złoty środek dla tych, którzy cenią zwrotność i zabawowy charakter. Najbardziej ekstremalna wersja LX z maksymalnym skokiem 160-170 mm przy kołach 29″ praktycznie dorównuje parametrami modelowi Slash, oferując możliwości zbliżone do roweru enduro.
Geometria dostosowana do nowoczesnego trail
Trek przeprojektował geometrię nowego Fuel EX, koncentrując się na poprawie właściwości jezdnych zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów. Kąt rury podsiodłowej został ustawiony bardziej pionowo, co przekłada się na lepszą pozycję podczas wspinaczki i eliminuje niepożądane unoszenie przedniego koła na stromych podjazdach. To szczególnie docenią kolarze pokonujący długie, techniczne podjazdy, gdzie stabilność i trakcja są kluczowe.
Kąty główki ramy zostały zoptymalizowane dla każdej wersji – w konfiguracji LX są praktycznie identyczne jak w modelu Slash szóstej generacji, różniąc się zaledwie o jeden stopień. Trek zastosował półzintegrowane stery FSA, które dają możliwość dalszej modyfikacji geometrii poprzez wymianę zestawu sterów. Co ważne, producent pozostał przy klasycznym prowadzeniu przewodów, unikając kontrowersyjnego routingu przez główkę ramy, co znacznie ułatwia serwis i konserwację.
Project One powraca do świata MTB
Po latach nieobecności, program personalizacji Project One wraca do rowerów górskich Treka. To przełomowa wiadomość dla kolarzy ceniących indywidualizację swojego sprzętu. W ramach Project One można skonfigurować nie tylko komponenty, ale przede wszystkim dobrać osprzęt dokładnie pod swoje potrzeby i preferencje.
Wybór obejmuje amortyzację od różnych producentów – od podstawowych modeli Fox Rhythm, przez średnią półkę Performance, aż po topowe zawieszenie Factory z powłoką Kashima. Nowością jest współpraca z marką Race Face, której komponenty po raz pierwszy pojawiają się w ofercie Treka jako alternatywa dla firmowych części Bontrager. Można również wybierać opony różnych producentów, w tym nowe modele Bontrager, które według testów oferują świetną przyczepność i właściwości jezdne. System Project One dostępny jest zarówno dla wersji analogowych, jak i elektrycznych z nowym silnikiem TQ.
Praktyczne rozwiązania i przemyślane detale
Trek zachował popularne rozwiązania z poprzedniej generacji, jednocześnie wprowadzając istotne ulepszenia. Schowek w dolnej rurze ramy pozostał standardem zarówno w wersjach aluminiowych, jak i karbonowych, oferując praktyczne miejsce na narzędzia i zapasową dętkę. To szczegół, który podczas długich wypraw w teren okazuje się nieoceniony.
Istotną zmianą jest rezygnacja z rozmiaru M/L na rzecz standardowych rozmiarów S, M, L, XL oraz XXL w wybranych modelach. Trek uprościł tym samym wybór odpowiedniej wielkości ramy, jednocześnie zapewniając szeroki zakres dopasowania dla różnych wzrostów. Wszystkie wersje zachowały możliwość montażu zarówno mechanicznych, jak i elektronicznych napędów, co w dobie powszechnej elektryfikacji jest znaczącym atutem dla zwolenników klasycznych rozwiązań.
Konstrukcja zawieszenia została zoptymalizowana pod kątem trwałości – łożyska głównej osi znajdują się w ramie, a pozostałe w aluminiowych lub stalowych łącznikach, co minimalizuje ryzyko uszkodzenia gniazd łożysk w karbonowej ramie. To rozwiązanie znacznie wydłuża żywotność ramy i ułatwia ewentualne naprawy.
Wrażenia z pierwszych testów
Testy nowego Fuel EX w terenie potwierdzają, że Trek stworzył niezwykle uniwersalną platformę. Rower zachowuje charakterystyczny dla poprzedniej generacji zabawowy charakter, oferując jednocześnie lepszą stabilność i pewność prowadzenia. Pozycja na rowerze jest bardziej wyprostowana podczas podjazdów, co przekłada się na komfort podczas długich wspinaczek. Zawieszenie pracuje płynnie i przewidywalnie, skutecznie wybierając nierówności bez niepotrzebnego bujania.
Na zjazdach nowy Fuel EX budzi zaufanie od pierwszych metrów. Geometria pozwala na agresywną jazdę bez uczucia niepewności, a zawieszenie radzi sobie zarówno z szybkimi sekcjami pełnymi korzeni, jak i technicznymi fragmentami wymagającymi precyzji. Szczególnie w konfiguracji z kołami 29″ rower pozostaje stabilny przy wysokich prędkościach, zachowując jednocześnie zdolność do szybkich zmian kierunku.
Podsumowanie – dla kogo jest nowy Fuel EX?
Trek Fuel EX 2026 to propozycja dla kolarzy szukających jednego roweru do wszystkiego. System adaptacyjnego zawieszenia sprawia, że można dostosować charakterystykę maszyny do aktualnych potrzeb – od szybkich, flowowych tras po techniczne zjazdy wymagające większego skoku. To idealny wybór dla tych, którzy nie chcą ograniczać się do jednego stylu jazdy.
Ceny startują od przystępnego poziomu za wersję aluminiową z podstawowym osprzętem, który w zupełności wystarcza większości użytkowników. Dla bardziej wymagających dostępne są konfiguracje z topowym osprzętem i możliwością pełnej personalizacji w ramach Project One. Niezależnie od wybranej wersji, otrzymujemy przemyślany, nowoczesny rower trail, który wyrasta na jedną z najciekawszych propozycji w segmencie na rok 2026.
Zapraszamy do Fabryki Rowerów, gdzie jako autoryzowany dealer Trek prezentujemy pełną gamę modeli Fuel EX 2026. Nasi eksperci pomogą w wyborze odpowiedniej konfiguracji i dopasowaniu roweru do indywidualnych potrzeb. Możliwość testów w terenie i profesjonalne doradztwo to gwarancja trafionego wyboru. Odwiedź nas i przekonaj się, dlaczego nowy Fuel EX nazywany jest najbardziej uniwersalnym rowerem w ofercie Treka.
