Jesteśmy sklepem flagowym
Sklep roku TREK i Bontrager 2019-2026
536 406 462
0

Brak produktów w koszyku.

21/01/2026

Jak wybrać pierwszy rowerek dla dziecka? Poradnik od Fabryki Rowerów

Rowerek to nie kurtka – nie kupujemy go na wyrost

Wybór pierwszego roweru dla dziecka to decyzja, która może zadecydować o tym, czy Twoja pociecha pokocha jazdę na dwóch kółkach, czy szybko się zniechęci. Wielu rodziców popełnia podstawowy błąd – kupuje rower „na wyrost”, myśląc, że dziecko do niego dorośnie. To podejście przynosi odwrotny skutek.

Za duży rower sprawia, że dziecko czuje się niepewnie, traci kontrolę nad kierownicą, nie dosięga do hamulców i z trudem stawia nogi na ziemi. Efekt? Młody rowerzysta szybko traci entuzjazm do jazdy, a kosztowny sprzęt zakurza się w garażu. Właściwie dobrany rozmiar to fundament sukcesu – dziecko chętnie wsiada na rower, czuje się pewnie i komfortowo, dzięki czemu rozwija swoją pasję.

Co naprawdę jest ważne przy wyborze roweru dziecięcego?

Właściwy rozmiar – najważniejszy parametr

Nie kupuj roweru przez internet, patrząc tylko na wzrost dziecka. Każde dziecko ma inną długość rąk i nóg, inną budowę ciała. Warto przyjechać do naszego salonu w Częstochowie i pozwolić dziecku przymierzyć rower.

Jak poznać, że rozmiar jest odpowiedni?

  • Dziecko stawia swobodnie stopy na ziemi
  • Szerokość kierownicy jest dopasowana do szerokości barków
  • Ręce komfortowo dosięgają do hamulców i mogą je skutecznie zacisnąć
  • Młody rowerzysta ma pełną kontrolę nad sprzętem

W Fabryce Rowerów nasz zespol przeprowadzi szczegółowy wywiad z Tobą i Twoim dzieckiem, żeby dobrać idealny model. Zapytamy o dotychczasowe doświadczenie, poziom umiejętności, stosunek do prędkości oraz to, gdzie będą odbywać się przejażdżki – po asfaltowych ścieżkach czy może w terenie.

Waga roweru ma znaczenie

Rodzice często zwracają uwagę na kolor i grafikę – to najgorsza strategia wyboru. O wiele ważniejsza jest waga konstrukcji. Lżejszy rower to łatwiejsza nauka, mniejszy strach i większa pewność siebie dziecka. Nasza pociecha będzie czuła się zdecydowanie bardziej komfortowo na lekkim sprzęcie, który łatwiej się prowadzi i kontroluje.

Prostota ponad ilość biegów

Najmłodsze dzieci powinny zaczynać od rowerków jednobiegowych. Dlaczego? Bo rower ma uczyć jazdy, a nie obsługi dźwigni. Gdy dziecko musi skupić się na przerzutkach, manewrowaniu przednimi i tylnymi biegami, traci koncentrację na samej jeździe.

W rowerkach Trek stosujemy sprawdzone rozwiązania:

  • Rowery dla najmłodszych: napęd jednobiegowy
  • Rowery dla starszych dzieci: system 1x z tylną przerzutką 7 lub 8-rzędową
  • Brak przedniej przerzutki = mniej manetek, mniej zamieszania

Dzięki prostemu napędowi dziecko skupia się na dopasowaniu tylnych biegów do wzniesienia, zamiast kombinować z wieloma przełącznikami.

Hamulce dopasowane do siły dziecka

W rowerkach dziecięcych Trek stosujemy hamulce typu V-brake. To sprawdzone, niezawodne rozwiązanie, które ma konkretne zalety:

  • Lżejsza konstrukcja – mniejszy ciężar roweru
  • Tańszy serwis – niższe koszty obsługi
  • Wystarczająca siła hamowania dla 3-10-letniego dziecka
  • Pełna kontrola nad rowerem

Opony MTB – pewność i kontrola

Wszystkie nasze rowery dziecięce są wyposażone w opony typu MTB. Szersze koła zapewniają większą trakcję, lepszą kontrolę i komfort jazdy. Dziecko pewniej panuje nad rowerem, co przekłada się na bezpieczeństwo i radość z jazdy.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Większość naszych rowerów dziecięcych jest fabrycznie wyposażona w:

  • Pełne błotniki
  • Odblaski
  • Dzwonek

To podstawowe wyposażenie, ale koniecznie zadbaj również o:

  • Kask rowerowy – absolutna podstawa
  • Oświetlenie pozycyjne – widoczność w ciągu dnia

Rodzina Trek Precaliber – rower dla każdego wieku

Trek Precaliber – biegówka

Pierwszy kontakt dziecka z dwoma kółkami. Gdy maluch zaczyna pewnie chodzić, może śmiało próbować jazdy na biegówce. To najlepsze przygotowanie do przyszłej jazdy na pedalach – dziecko uczy się równowagi i kontroli kierunku bez stresu związanego z napędem.

Trek Precaliber 12

Idealny dla 3-latków. Rower na 12-calowych kołach, napęd bez przerzutek, możliwość montażu bocznych kółeczek. To pierwszy krok w świat prawdziwej jazdy rowerowej.

Trek Precaliber 16

Ten sam design i filozofia co model 12, ale na większych kołach. Dedykowany dla 4-latków, którzy są gotowi na kolejny etap rozwoju swoich umiejętności.

Trek Precaliber 20

Rower dla dzieci w wieku 6-8 lat. Dostępny w dwóch wariantach – ze sztywnym widelcem lub z amortyzatorem. Wyposażony w napęd 7-biegowy, który daje większe możliwości i przygotowuje do bardziej ambitnych tras. Już bez bocznych kółek, ale ze stopką, która ułatwia parkowanie.

Trek Precaliber 24

Następny krok w rozwoju młodego rowerzysty. Koła 24 calowe, napęd 1×8 biegów i amortyzator z przodu. Ten model występuje wyłącznie w wersji z amortyzacją, co daje większy komfort w terenie.

Linia Trek Wahoo – dla ambitnych młodych rowerzystów

Gdy dziecko już pewnie jeździ i chce więcej, warto rozważyć modele z linii Wahoo. To rowery dla bardziej zaawansowanych, dostępne w trzech rozmiarach kół: 20, 24 i 26 cali.

Trek Wahoo Paw

Idealny dla dzieci jeżdżących po utwardzonych drogach i asfaltowych ścieżkach. Wyposażenie obejmuje:

  • Opony z gładszym bieżnikiem
  • Hamulce mechaniczne
  • Napęd 1×8 biegów
  • Mocowania pod stopkę

Trek Wahoo Trail

Model dla ambitnych dzieciaków, które chcą spróbować jazdy w prawdziwym terenie. Co wyróżnia ten rower?

  • Hamulce hydrauliczne – lepsza modulacja i kontrola
  • Karbonowy widelec – lekkość i wytrzymałość
  • Grubsze opony z agresywnym bieżnikiem
  • Napęd 1×8 biegów
  • Mocowania pod stopkę

Wahoo Trail to praktycznie mały rower górski, który pozwala dziecku rozwijać technikę jazdy terenowej na profesjonalnym sprzęcie.

Czy dziecko może jeździć na pedałach SPD?

To temat kontrowersyjny, ale odpowiedź brzmi: tak, jeśli dziecko jest ambitne i chętne. Doskonałym przykładem są nasze Czarne Owce – sekcja treningowa dla dzieci, w której większość młodych kolarzy już przesiadła się na pedały automatyczne. Rezultaty mówią same za siebie – technika jazdy, stabilność i kontrola są na znacznie wyższym poziomie.

Jeśli Twoje dziecko kocha jazdę i chce się rozwijać, pedały SPD mogą być kolejnym krokiem w jego rowerowej przygodzie.

Dobieramy rower do dziecka, a nie do wzrostu

To nasza filozofia w Fabryce Rowerów. Nie patrzymy tylko na centymetry – patrzymy na konkretnego młodego człowieka, jego umiejętności, charakter, cele. Podczas wizyty w naszym salonie:

  1. Przeprowadzimy szczegółowy wywiad o dotychczasowym doświadczeniu dziecka
  2. Zapytamy o preferowane tereny jazdy
  3. Sprawdzimy poziom pewności siebie i stosunek do prędkości
  4. Przeprowadzimy przymiarki kilku modeli
  5. Dopasujemy kierownicę i hamulce
  6. Upewnimy się, że młody rowerzysta czuje się pewnie

Taki proces doboru gwarantuje, że dziecko dostanie sprzęt idealnie dopasowany – nie za duży, nie za mały, dokładnie taki, jakiego potrzebuje.

Fabryka Rowerów – eksperci od rowerów dziecięcych

W naszym salonie w Częstochowie przy ul. Drogowców 12 znajdziesz:

  • Pełną gamę rowerów Trek Precaliber i Wahoo
  • Profesjonalne doradztwo przy wyborze
  • Możliwość przymiarki i testów
  • Szeroki wybór akcesoriów i wyposażenia bezpieczeństwa
  • Serwis i wsparcie techniczne

Nasz zespół, z Kacprem na czele, zna się na dziecięcych rowerach i wie, jak dobrać sprzęt, który sprawi, że Twoja pociecha pokocha jazdę na dwóch kółkach.

Nie pozwól, żeby za duży rower zniechęcił Twoje dziecko do najwspanialszej przygody. Przyjedź do nas – dobierzemy rower idealnie dopasowany do Twojej pociechy.

19/01/2026

Diamant Suvea Style Speed – Czy to jeszcze rower, czy już skuter?

Takiego roweru w Fabryce Rowerów jeszcze nie było

45 km/h wsparcia elektrycznego. System ABS. Akumulator 800 Wh. Moment obrotowy do 100 Nm. Czy to nadal rower elektryczny, czy już coś więcej?

Diamant Suvea Style Speed to pierwszy S-Pedelec w naszej ofercie – i nie jest to przypadkowy wybór. To maszyna stworzona dla tych, którzy pokonują dziesiątki kilometrów dziennie i dla których standardowy e-bike to po prostu za mało.

Prędkość z pełną kontrolą

Bosch Performance Line Speed zapewnia wsparcie aż do 45 km/h. To oznacza, że poranne dojazdy do pracy to już nie mozolne pedałowanie w korkach – to szybka, płynna jazda, która pozwala dotrzymać kroku samochodom.

Ale wysoka prędkość wymaga odpowiedniego zabezpieczenia. Dlatego Diamant Suvea Style Speed to pierwszy rower w naszej ofercie wyposażony w Bosch eBike ABS – system antyblokujący, który zapobiega zablokowaniu przedniego koła podczas gwałtownego hamowania. Na mokrej nawierzchni czy luźnym podłożu, przy 45 km/h, to dosłownie ratujące życie rozwiązanie.

Zasięg, który nie zmusza do kompromisów

800 Wh – to pojemność akumulatora Bosch PowerTube, który został w pełni zintegrowany z ramą. Nawet długie trasy z pełnym wsparciem nie są problemem. A jeśli to wciąż za mało? System jest kompatybilny z Bosch PowerMore 250 – dodatkowym akumulatorem montowanym na błotniku, który jeszcze bardziej wydłuża zasięg.

Niska rama, wysokie możliwości

S-Pedelec z ramą typu step-through? Kiedyś to wywoływało uśmiech. Dziś to po prostu sensowne rozwiązanie, które sprawia, że szybka mobilność jest dostępna dla znacznie szerszego grona użytkowników.

Diamant Suvea Style Speed konsekwentnie wykorzystuje otwartą ramę, która umożliwia wygodne wsiadanie i bardziej wyprostowaną, komfortową pozycję jazdy. To wyraźny kontrast do często sportowych, rozciągniętych geometrii konkurencji.

Ale to nie koniec możliwości. Dzięki opatentowanej Accessory Bar – opcjonalnej belce montowanej w miejscu górnej rury – możesz zamienić step-through w klasyczną ramę diamant i zyskać dodatkowe punkty mocowania dla toreb, sakw, pump czy zamków.

Pasek zamiast łańcucha – zero konserwacji

Suvea Style Speed to wersja dla tych, którzy cenią minimum konserwacji przy maksimum osiągów. System napędu oparty jest na:

  • Pasek Gates CDX – trwały, cichy, nie wymaga smarowania, nie brudzi ubrania
  • Piasta Enviolo HD – bezstopniowa zmiana przełożeń, płynna i intuicyjna obsługa nawet pod obciążeniem
  • Brak łańcucha = brak brudu, rdzy, zużycia

To idealna konfiguracja dla miejskiego pendlera, który chce po prostu wsiąść i jechać – bez myślenia o smarowaniu, czyszczeniu i wymianie napędu.

Bezpieczeństwo w centrum uwagi

Przy prędkościach do 45 km/h bezpieczeństwo to nie dodatek – to absolutna podstawa. Diamant Suvea Style Speed wyposażony jest w:

  • Bosch eBike ABS – zapobiega blokowaniu przedniego koła
  • Magura Gustav Elite – 4-tłoczkowe hamulce z tarczami 203 mm
  • Supernova M99 Pro – oświetlenie LED o mocy 1400 lumenów z funkcją świateł mijania i 2300 lumenów długich
  • Supernova TL3 Pro – tylne światło ze światłem stop
  • Lusterko wsteczne – pełna kontrola ruchu z tyłu

To kompletny pakiet, który sprawia, że jazda z prędkością 45 km/h jest nie tylko ekscytująca, ale przede wszystkim bezpieczna.

Opony Schwalbe Super Moto-X – stabilność i przyczepność

Szerokie opony 65 mm to nie przypadek. Schwalbe Super Moto-X zapewnia:

  • Doskonałą przyczepność na asfaltowych nawierzchniach
  • Odblaski na boku dla lepszej widoczności
  • Wzmocnioną ochronę przed przebiciami GreenGuard
  • Stabilność przy wysokich prędkościach

Uniwersalność bez granic

Diamant Suvea Style Speed to rower, który elastycznie dopasowuje się do Twoich potrzeb:

  • Clever Rack Pro – tylny bagażnik o udźwigu do 27 kg z kompatybilnością MIK-HD i ochronnymi D-Wings
  • Maksymalna masa układu 160 kg – możesz przewozić spory bagaż lub nawet dziecko w foteliku
  • Accessory Bar – zamień step-through w ramę diamant i dodaj punkty mocowania
  • Możliwość montażu sakw bocznych – schowaj profesjonalne narzędzia, laptop, ekwipunek sportowy

Nie musisz się oglądać na wagę – ten S-Pedelec udźwignie każdego.

Ekologia bez kompromisów

Rama została wykonana z low-carbon aluminium – stopu produkowanego w 100% z wykorzystaniem energii odnawialnej. Według producenta:

  • Emisje przy produkcji ramy spadają o ponad 50%
  • Całkowity ślad węglowy roweru jest niższy o 15-20% w porównaniu do konwencjonalnych modeli aluminiowych

Dla kogo Diamant Suvea Style Speed?

To rower dla:

  • Pendlerów – którzy pokonują długie dystanse do pracy i chcą to robić szybko
  • Osób ceniących komfort – niska rama, wyprostowana pozycja, bezstopniowa zmiana biegów
  • Tych, którzy nie lubią konserwacji – pasek zamiast łańcucha to praktycznie zero obsługi
  • Wymagających użytkowników – którzy chcą mieć pewność, że ich sprzęt to najwyższa jakość

Dane techniczne:

  • Silnik: Bosch Performance Line Speed (wsparcie do 45 km/h)
  • Moment obrotowy: 85-100 Nm
  • Akumulator: Bosch PowerTube 800 Wh (opcja montażu PowerMore 250)
  • Napęd: Pasek Gates CDX + piasta Enviolo HD (bezstopniowa)
  • Koła: 27,5″ (65-584)
  • Opony: Schwalbe Super Moto-X 65 mm
  • Hamulce: Magura Gustav Elite 4-tłoczkowe z ABS Bosch
  • Maksymalna masa układu: 160 kg
  • Rozmiary ram: S-M (dla wzrostu 155-180 cm), L-XL (dla wzrostu 175-195+ cm)

Wymogi prawne

Ważne: Diamant Suvea Style Speed to S-Pedelec, czyli pojazd o maksymalnej prędkości wspomagania 45 km/h. Zgodnie z polskim prawem wymaga:

  • Rejestracji i tablicy rejestracyjnej
  • Prawa jazdy kategorii AM lub wyższej
  • Obowiązkowego ubezpieczenia OC
  • Kasku ochronnego podczas jazdy
  • Jazdy po drogach publicznych (zakaz wjazdu na ścieżki rowerowe, chyba że są specjalnie oznaczone)

Diamant Suvea Style Speed – nowa era mobilności miejskiej

To nie jest zwykły rower elektryczny. To maszyna stworzona dla ludzi, którzy stawiają na szybkość, komfort i niezawodność. Dla tych, którzy chcą docierać do celu szybko, bezpiecznie i bez wysiłku – niezależnie od warunków na drodze.

Jesteś ciekaw, jak to jest jechać z prędkością 45 km/h z pełnym wsparciem elektrycznym i systemem ABS? Przyjdź do Fabryki Rowerów, zobacz Diamant Suvea Style Speed na własne oczy i umów się na jazdę testową.

Takiego roweru u nas jeszcze nie było – ale teraz już jest.

17/01/2026

Trek Madone SLR 7 Gen 8 – Gdy lekkie staje się szybkim

Aerodynamika + Waga = Perfekcja

Trek właśnie zmienił zasady gry. Madone SLR 7 Gen 8 to rower, który łączy to, co dotychczas było nie do pogodzenia: ekstremalną lekkość z aerodynamiką na najwyższym poziomie. To koniec dylematu „aero czy lekki” – teraz możesz mieć jedno i drugie.

796 gramów – tyle waży rama w rozmiarze M/L. 350 gramów – tyle waży widelec. Razem to zaledwie 1146 gramów kompletnej ramy z widelcem. To o 332 gramy mniej niż poprzednia generacja Madone.

A jednocześnie? Ten rower jest równie aerodynamiczny jak poprzedni Madone Gen 7 i szybszy niż legendarny Trek Émonda o 77 sekund na godzinę.

Koniec podziału na rowery „aero” i „lekkie”

Trek zrobił coś, czego konkurencja nie potrafiła – połączył DNA dwóch legendarnych modeli: aerodynamicznego Madone i lekkiego Émonda w jeden superrower, który nie wymaga kompromisów.

Rezultat? Madone SLR 7 Gen 8 to rower, który:

  • Leci pod górę jak Émonda
  • Przecina powietrze jak Madone
  • Jest wygodniejszy niż oba poprzednie modele
  • Waży mniej niż obie poprzednie wersje

OCLV Carbon 900 Series – najwyższy poziom włókna węglowego

Rama wykonana z włókna węglowego OCLV 900 Series to absolutna czołówka technologii Trek. To nie jest zwykły karbon – to materiał opracowany specjalnie dla wymagających kolarzy szosowych, którzy nie akceptują kompromisów.

Co daje OCLV 900?

  • O 20% mocniejsza konstrukcja niż poprzednia generacja
  • Redukcja odpadów materiałowych dzięki innowacyjnej technologii produkcji z nadmuchiwaną strukturą wewnątrz
  • Minimalna waga przy maksymalnej sztywności
  • Optymalne profile rurowe Full System Foil dostosowane do przepływu powietrza

Każda rura w ramie została zaprojektowana z uwzględnieniem tego, jak powietrze przepływa nad nią i wokół niej. Rura dolna? Optymalizowana pod kątem wytrzymałości strukturalnej, bo powolny wir za przednim kołem zmniejsza znaczenie aerodynamiki w tym miejscu. Górna rura podsiodłowa i IsoFlow? Maksymalna aerodynamika, bo strumień powietrza przyspieszany między nogami jeźdźca potęguje opór w tym regionie.

IsoFlow – komfort bez utraty prędkości

Charakterystyczny otwór w rurze podsiodłowej to IsoFlow – rozwiązanie, które zwiększa komfort o 80% w porównaniu do poprzedniego Madone Gen 7 i o 24% w porównaniu do Émonda.

Jak to działa? Specjalna konstrukcja połączenia rury podsiodłowej, górnej i łączących tylnych sprawia, że rama tłumi wibracje i nierówności, jednocześnie zachowując sztywność podczas pedałowania. To nie jest ciężki, skomplikowany system jak kiedyś – to lekkie, bezawaryjne rozwiązanie, które po prostu działa.

Efekt? Długie dystanse przestają być męczarnią. Rama pochłania drgania z drogi, Ty czujesz się świeżo, a Twoja prędkość pozostaje nienaruszona.

Shimano Ultegra Di2 – bezprzewodowe przełączanie na najwyższym poziomie

Trek Madone SLR 7 Gen 8 wyposażony jest w napęd 2×12 Shimano Ultegra Di2 – grupę elektroniczną sterowaną całkowicie bezprzewodowo.

Co to oznacza w praktyce?

  • Błyskawiczne przerzuty – perfekcyjne przełączenia za każdym razem
  • Brak kabli – czysty wygląd, mniejsza waga, łatwiejszy serwis
  • Zębatki 52/36T – optymalna kombinacja dla szybkich startów i ciężkich podbiegów
  • Kaseta 11-30T – szeroki zakres przełożeń dla różnorodnych warunków
  • Najnowsze tarcze hamulcowe Shimano CL800 – poprawiona wydajność hamowania

System jest niezawodny, precyzyjny i reaguje na Twoje komendy natychmiastowo. To nie jest „elektronika dla elektroniki” – to rzeczywista przewaga na trasie.

Bontrager Aeolus Pro 51 – koła karbonowe gotowe na wszystko

Karbonowe koła Bontrager Aeolus Pro 51 to idealne połączenie aerodynamiki, lekkości i wszechstronności. Wysokość obręczy 51 mm daje przewagę w szybkości, jednocześnie zachowując stabilność w porywach wiatru.

Koła są tubeless-ready – możesz jechać na niższym ciśnieniu, zyskując lepszą przyczepność i komfort, przy jednoczesnej redukcji ryzyka przebicia.

Trek Aero RSL – jednoczęściowa kierownica z mostkiem

Zintegrowana kierownica z mostkiem Trek Aero RSL to nie tylko estetyka – to aerodynamika w czystej postaci.

Innowacyjne cechy:

  • Jednoczęściowa konstrukcja z karbonu OCLV – minimalna waga, maksymalna sztywność
  • Zwężone manetki – leżą 2 cm wężej niż dolne chwyty, co daje lepszą aerodynamikę podczas jazdy na maneczkach
  • Zintegrowane prowadzenie kabli – wszystko ukryte w środku
  • RCS Headset System – standaryzacja ułatwiająca wymianę kokpitu

Pozycja na tym kokpicie to pozycja do wygrywania.

RSL Aero Bottles & Cages – każdy szczegół ma znaczenie

W zestawie z Madone SLR 7 Gen 8 otrzymujesz specjalne bidony i koszyki RSL Aero, które są integralną częścią systemu aerodynamicznego roweru.

Przewaga? 3,7 wata oszczędności przy 45 km/h w porównaniu do standardowych bidonów i koszyków. To może nie brzmi jak dużo, ale w wyścigu te waty mogą zadecydować o zwycięstwie lub porażce.

Bidony mają pojemność 595 ml (20 oz), są wolne od BPA i można je myć w zmywarce. Koszyki są wykonane z karbonu i montowane za pomocą śrub z płaską główką w regulowanych szczelinach, co pozwala idealnie dopasować pozycję bidonów do optymalnej aerodynamiki na każdym rozmiarze ramy.

Geometria Road Race – agresywna, ale nie niekomfortowa

Trek wprowadził uproszczoną nomenklaturę rozmiaru – teraz zamiast 8 rozmiarów mamy 6, co ułatwia dobór właściwej ramy. Rozmiar M/L odpowiada poprzedniemu 56 cm.

Przykładowe parametry (M/L):

  • Reach: 389 mm
  • Stack: 562 mm
  • Kąt główki: 73,5°
  • Kąt rury podsiodłowej: 73,4°
  • Rozstaw osi: o 10 mm krótszy niż w poprzedniej generacji
  • Wyprzedzenie widelca: o 4 mm krótsze

Efekt? Ostrzejsze, ale wciąż skomponowane prowadzenie. Rower jest żywszy dzięki zauważalnej redukcji wagi, ale nie traci stabilności na długich zjazdach przy 80 km/h.

Clearance na opony 33 mm – wszechstronność w DNA

Madone SLR 7 Gen 8 akceptuje opony aż do 33 mm szerokości – to o 5 mm więcej niż poprzednia generacja. Co to oznacza?

Możesz jechać na szerszych oponach przy niższym ciśnieniu, zyskując:

  • Lepszy komfort na długich dystansach
  • Większą przyczepność w zakrętach
  • Możliwość wyjazdu na lekki gravel
  • Lepszą ochronę przed przebitiem

To nadal rower wyścigowy, ale z elastycznością, która pozwala na znacznie więcej.

Universal Derailleur Hanger – koniec z problemami

Trek zastosował uniwersalny hak przerzutki (UDH), co oznacza, że w razie uszkodzenia (co niestety zdarza się przy przewróceniu roweru) możesz kupić zamiennik praktycznie wszędzie na świecie. To koniec z szukaniem dedykowanych haków dla konkretnego modelu.

Full System Foil – aerodynamika systemowa

Trek nie projektował Madone w izolacji. Każdy element – rama, widelec, kierownica, bidony, koła – został zaprojektowany tak, by współpracować jako kompletny system aerodynamiczny.

Testy w tunelu aerodynamicznym pokazały:

  • Madone Gen 8 jest równie szybki jak Gen 7
  • Madone Gen 8 jest szybszy o 77 sekund na godzinę niż Émonda (przy 200 watach mocy)
  • Największe korzyści aerodynamiczne są widoczne przy niskich kątach nawiewu – czyli tych, które najczęściej występują podczas jazdy

Trek nie goni za cyframi przy ekstremalnych prędkościach. Oni optymalizują aerodynamikę tam, gdzie ma to realne znaczenie dla normalnych kolarzy.

Dla kogo Trek Madone SLR 7 Gen 8?

To rower dla:

  • Wyścigowców – którzy chcą wygrywać zarówno na płaskim, pod górę i na zjazdach
  • Ambitnych amatorów – którzy nie akceptują kompromisów i chcą technologii poziomu WorldTour
  • Długodystansowców – którzy cenią komfort IsoFlow na wielogodzinnych trasach
  • Perfekcjonistów – którzy wiedzą, że detale mają znaczenie

Dane techniczne:

Rama:

  • Materiał: OCLV Carbon 900 Series
  • Waga ramy: 796 g (rozmiar M/L)
  • Waga widelca: 350 g
  • Technologia: Full System Foil, IsoFlow
  • Clearance opon: do 33 mm
  • Standard osi tylnej: 142×12 mm
  • Standard osi przedniej: 12×100 mm
  • Hamulce: flat mount disc

Napęd:

  • Grupa: Shimano Ultegra Di2 2×12 (bezprzewodowa)
  • Zębatki: 52/36T
  • Kaseta: 11-30T

Koła:

  • Bontrager Aeolus Pro 51 (karbon, tubeless-ready)

Kokpit:

  • Trek Aero RSL (jednoczęściowa kierownica/mostek z karbonu OCLV)

Dodatki:

  • RSL Aero Bottles & Cages (w zestawie)
  • Universal Derailleur Hanger (UDH)

Waga kompletnego roweru:

  • Ok. 7,31 kg (rozmiar M/L, z tubeless sealant, bez dętek)

Trek Madone SLR 7 Gen 8 w kolorze Ivy Smoke

Madone SLR 7 Gen 8 dostępny jest w ekskluzywnym kolorze Ivy Smoke – matowym, eleganckim wykończeniu, które podkreśla każdą linię tego wyjątkowego roweru.

Trek Madone SLR 7 Gen 8 – nowa definicja szybkości

To nie jest zwykły rower szosowy. To maszyna stworzona dla ludzi, którzy rozumieją, że prawdziwa prędkość to suma wielu czynników: wagi, aerodynamiki, sztywności, komfortu i precyzji.

Trek Madone SLR 7 Gen 8 nie wymaga od Ciebie wyboru między lekkością a aerodynamiką. Daje Ci jedno i drugie. I robi to lepiej niż jakakolwiek poprzednia generacja.

Czy to nadal rower, czy już maszyna do wygrywania? Przyjdź do Fabryki Rowerów i sam się przekonaj.

12/01/2026

Bikefitting dla zawodnika World Tour – Kamil Gradek w Fabryce Rowerów

Zima to czas przygotowań do nowego sezonu, zmian sprzętowych i dopracowywania detali. Dla zawodowych kolarzy każdy milimetr ma znaczenie – dlatego Kamil Gradek, kolarz ekipy Bahrain Victorious, po raz kolejny odwiedził studio bikefittingu Fabryki Rowerów.

Mistrz Polski przygotowuje się do sezonu

Kamil Gradek to jeden z najbardziej doświadczonych polskich kolarzy na najwyższym szczeblu World Touru. Pochodzący z Koziegłów zawodnik ma na koncie mistrzostwo Polski w jeździe indywidualnej na czas (2020), wielokrotne medale MP oraz starty w największych wyścigach świata – Tour de France, Giro d’Italia i klasykach World Tour.

Mierzący 194 cm i ważący około 80 kg Gradek to klasyczny kolarz do pracy na płaskich etapach i w wietrze. W Bahrain Victorious pełni kluczową rolę rozrywającego peleton i pracującego na sprintera lub liderów klasyfikacji generalnej. Ta rola wymaga nie tylko doskonałej formy, ale również perfekcyjnie dopasowanej pozycji na rowerze.

Nowy sprzęt, nowe ustawienia

W ramach przygotowań do sezonu Kamil przesiada się na nowy rower Bianchi. Zmiana maszyny to zawsze wyzwanie – geometrie ram różnych producentów mogą się znacząco różnić, a przeniesienie pozycji „jeden do jednego” często nie daje optymalnych rezultatów.

Ustawieniem nowego roweru zajął się mgr Michał Barczyński – fizjoterapeuta i bikefitter II stopnia pracujący w Fabryce Rowerów. Profesjonalny bikefitting to coś więcej niż pomiary i regulacje. To analiza biomechaniczna całego ciała zawodnika, uwzględniająca jego historię treningową, ewentualne ograniczenia ruchomości i specyfikę dyscypliny.

Oprócz roweru, dopasowaniu podlegały również nowe buty Bont – marka znana z ultralekkich i sztywnych butów kolarskich, którą wybierają zawodnicy na najwyższym poziomie. Prawidłowe ustawienie bloków w profesjonalnym kolarstwie jest równie istotne co pozycja na rowerze.

Profesjonalny bikefitting dostępny dla każdego

Wykonujemy bikefitting oraz serwis rowerowy niezależnie od marki sprzętu. Jeśli planujesz zmiany przed kolejnym sezonem – zimowa przerwa to idealny moment, by zadbać o komfort, zdrowie i efektywność jazdy.

Nasze studio bikefittingu prowadzą Michał Barczyński oraz Marcin Kowalczyk – certyfikowani bikefitterzy i jednocześnie fizjoterapeuci. To połączenie kompetencji pozwala na kompleksowe podejście do ustawienia pozycji, uwzględniające nie tylko parametry roweru, ale również możliwości i ograniczenia ciała kolarza.

08/01/2026

Trek Powerfly+ 6 – Górskie przygody bez wysiłku

Elektryczny rower górski z pełną mocą wspomagania, który zamienia każde wzniesienie w przyjemność, a każdy szlak w ekscytującą przygodę. I teraz możesz go mieć nawet za 359 zł miesięcznie przy finansowaniu na 50 rat z 0% RRSO*

Trek Powerfly+ 6 to hardtail, który łączy skuteczność, wszechstronność i niezawodność w jednym pakiecie. To rower dla tych, którzy chcą eksplorować górskie szlaki bez kompromisów – z maksymalnym wsparciem elektrycznym, które sprawia, że każdy podjazd staje się osiągalny.

Bosch Performance Line CX – moc, której potrzebujesz

Serce Powerfly+ 6 to najnowszy silnik Bosch Performance Line CX Smart System – legenda wśród napędów e-bike’owych, teraz w jeszcze lepszej wersji.

Co daje ten silnik?

  • 85 Nm momentu obrotowego – wystarczająco, by wjechać na każde wzniesienie bez wysiłku
  • Cichsza praca – znacząco zredukowany poziom hałasu w porównaniu do poprzedniej generacji
  • Płynniejsze wspomaganie – bardziej naturalne odczucie podczas pedałowania
  • Możliwość aktualizacji – od lipca 2025 możliwość zwiększenia mocy do 100 Nm poprzez aktualizację firmware

To nie jest po prostu silnik – to asystent, który sprawia, że strome podbiegi techniczne stają się przyjemnością, a długie trasy w górach nie są już wyzwaniem kondycyjnym.

800 Wh – zasięg na cały dzień w górach

Powerfly+ 6 wyposażony jest w akumulator Bosch PowerTube 800 Wh – jeden z największych dostępnych na rynku. Co to oznacza w praktyce?

  • 4-7 godzin jazdy ze wsparciem (w zależności od terenu i trybu wspomagania)
  • Możliwość całodniowych wypadów w góry bez obawy o rozładowanie
  • System RIB 2.0 (Removable Integrated Battery) – łatwe wyjmowanie do ładowania i przechowywania
  • Praktycznie bezwibracyjne mocowanie – akumulator nie stuka podczas jazdy
  • Kompatybilność z Bosch PowerMore 250 – możliwość rozbudowy o dodatkowy akumulator Range Extender

Chcesz jechać jeszcze dalej? Dodaj PowerMore Range Extender i zyskaj łącznie 1050 Wh pojemności. To przepustka do najbardziej epickich przygód w górach.

RockShox Recon Silver RL – komfort na trudnym terenie

Widelec RockShox Recon Silver RL to sprawdzone rozwiązanie dla wymagających szlaków:

  • 100 mm skoku (120 mm w rozmiarach większych) – idealny balans między efektywnością a komfortem
  • Sprężyna powietrzna Solo Air – regulacja twardości dostosowana do Twojej wagi
  • Tłumik Motion Control – płynna praca na nierównościach
  • Blokada – możliwość zablokowania widelca na równych odcinkach dla maksymalnej efektywności

Widelec wygładza wymagający teren, pochłania korzenie, kamienie i nierówności, pozwalając Ci skupić się na prowadzeniu roweru i cieszeniu się jazdą.

Shimano Deore/XT 12-biegowy – precyzja, na którą możesz liczyć

12-biegowy napęd Shimano (połączenie Deore i XT) to gwarancja płynnych, precyzyjnych przerzutek w każdych warunkach:

  • 12 przełożeń – szeroki zakres dla stromych podjazdów i szybkich zjazdów
  • Pojedyncza zębatka z przodu – prostota obsługi, mniej zamieszania
  • Sprawdzona niezawodność Shimano – komponenty, które działają bezawaryjnie przez lata

Przerzutki działają płynnie nawet pod obciążeniem, co jest kluczowe w elektrycznym MTB, gdzie przeniesienie większych mocy wymaga wytrzymałych komponentów.

Bontrager Line Dropper Post – kontrola na zjazdach

Regulowana sztyca Bontrager Line to element, który zmienia sposób jazdy:

  • Zdalne opuszczanie siodełka – jednym kliknięciem obniżasz siodełko na technicznych zjazdach
  • Pełna kontrola – niższy środek ciężkości = lepsza stabilność w terenie
  • Wygodne wzniesienia – podniesione siodełko dla optymalnej pozycji podczas pedałowania

To różnica między nerwowym balansowaniem a pełną kontrolą nad rowerem na wymagających trasach.

Hamulce hydrauliczne Shimano 4-tłoczkowe – pewność w każdej sytuacji

Shimano Deore 4-tłoczkowe hamulce hydrauliczne z tarczami 200 mm to moc hamowania, która budzi zaufanie:

  • 4 tłoczki – większa siła hamowania i lepsza modulacja
  • 200 mm tarcze – skuteczne hamowanie nawet przy dużej masie roweru i szybkiej jeździe
  • Hydraulika – precyzyjne dawkowanie siły bez wysiłku

W elektrycznym MTB, który może rozwijać większe prędkości na zjazdach, skuteczne hamulce to absolutna podstawa bezpieczeństwa.

Rama Alpha Platinum Aluminium – wytrzymałość bez kompromisów

Rama Alpha Platinum Aluminium to konstrukcja hardtail stworzona z myślą o wymagającym użytkowaniu:

  • System RIB 2.0 – w pełni zintegrowany akumulator, który nie zakłóca linii roweru
  • Motor Armor – dodatkowa ochrona silnika przed uszkodzeniem w terenie
  • Guided internal routing – prowadzenie linek wewnątrz ramy dla czystego wyglądu
  • Boost 148 – szersze osadzenie koła tylnego dla większej sztywności
  • Control Freak – punkty montażowe dla dodatkowego wyposażenia

Hardtail to prostota, niezawodność i efektywność. Brak tylnego amortyzatora oznacza mniejszą wagę, niższe koszty serwisu i lepsze przeniesienie mocy na pedałowanie.

Koła 29″ – płynność i stabilność

Koła 29 cali (27,5″ w rozmiarze S) to standard dla nowoczesnych MTB:

  • Łatwiej pokonują przeszkody – większe koło „wchodzi” na kamienie i korzenie zamiast w nie uderzać
  • Lepsza stabilność na prędkości
  • Większy kontakt z podłożem = lepsza trakcja
  • Tubeless Ready Bontrager – możliwość jazdy na systemie tubeless dla mniejszego ryzyka przebicia

Bosch eBike Flow App – pełna kontrola z telefonu

Powerfly+ 6 współpracuje z aplikacją Bosch eBike Flow, która zmienia sposób interakcji z rowerem:

  • Dostosuj tryby wspomagania – precyzyjnie reguluj moc w każdym trybie według swoich preferencji
  • Automatyczne aktualizacje – firmware silnika aktualizuje się przez Wi-Fi
  • Śledzenie tras – rejestruj swoje przejazdy i synchronizuj z Apple Health, Strava lub komoot
  • Status akumulatora – sprawdzaj zasięg i stan naładowania w czasie rzeczywistym
  • Ochrona przed kradzieżą – automatyczne blokowanie silnika po wyłączeniu roweru

To Twój rower, Twoje zasady – wszystko kontrolujesz z poziomu smartfona.

Kompatybilność z PowerMore Range Extender

Planujesz ekstra długą wyprawę? Powerfly+ 6 jest kompatybilny z Bosch PowerMore 250 – dodatkowym akumulatorem, który możesz zamontować na ramie:

  • +250 Wh pojemności (łącznie 1050 Wh!)
  • Montaż na butelkę w ramie
  • Bezproblemowa integracja z systemem Bosch

Z taką pojemnością możesz planować najbardziej ambitne trasy górskie bez obaw o zasięg.

Punkty montażowe – rower na każdą okazję

Powerfly+ 6 to nie tylko MTB do szlaków – to wszechstronny rower z mnóstwem opcji:

  • Mocowania na bagażnik tylny – możliwość przewożenia sakw
  • Punkty na błotniki – ochrona przed błotem w deszczowe dni
  • Mocowanie na stopkę – wygodne parkowanie
  • Uchwyty na oświetlenie – bezpieczna jazda o zmroku

To rower, który równie dobrze sprawdzi się na weekendowej wyprawie w góry, jak i w codziennych dojazdach do pracy przez park.

Dla kogo Trek Powerfly+ 6?

To rower dla:

  • Miłośników górskich przygód – którzy chcą eksplorować szlaki bez ograniczeń kondycyjnych
  • Turystów rowerowych – potrzebujących wszechstronnego roweru z dużym zasięgiem
  • Dojeżdżających do pracy – którzy preferują aktywny styl życia nawet w codziennych obowiązkach
  • Osób wracających do roweru – dla których e-bike to sposób na powrót do jazdy bez stresu

Dane techniczne:

Rama:

  • Materiał: Alpha Platinum Aluminium
  • System: RIB 2.0 (Removable Integrated Battery)
  • Standard osi tylnej: Boost 148, 12 mm thru axle
  • Motor Armor, Control Freak, Guided internal routing

Napęd:

  • Silnik: Bosch Performance Line CX Smart System
  • Moment obrotowy: 85 Nm (możliwość upgrade do 100 Nm)
  • Akumulator: Bosch PowerTube 800 Wh
  • Sterownik: Bosch Purion 200
  • Kompatybilność: Bosch PowerMore 250 Range Extender

Amortyzacja:

  • Widelec: RockShox Recon Silver RL
  • Sprężyna: Solo Air
  • Tłumik: Motion Control
  • Skok: 100-120 mm (zależnie od rozmiaru)
  • Blokada: Tak

Napęd mechaniczny:

  • Grupa: Shimano Deore/XT 12-biegowa
  • Przełożenia: 1×12

Hamulce:

  • Typ: Shimano Deore hydrauliczne 4-tłoczkowe
  • Tarcze: 200 mm

Koła:

  • Rozmiar: 29″ (27,5″ w rozmiarze S)
  • Obręcze: Bontrager Tubeless Ready

Sztyca:

  • Typ: Bontrager Line Dropper Post (regulowana zdalnie)

Finansowanie 0% RRSO – Trek Powerfly+ 6 za 359 zł miesięcznie

Oferta specjalna:

  • 50 rat po 359 zł*
  • 0% RRSO – brak dodatkowych kosztów*
  • Żadnych ukrytych opłat

To oznacza, że możesz rozpocząć swoje górskie przygody już dziś, bez obciążania domowego budżetu jednorazową dużą wpłatą. Elektryczny MTB na wyciągnięcie ręki.

Trek Powerfly+ 6 – Twoja przepustka do gór

To nie jest zwykły e-bike. To narzędzie do eksploracji, które otwiera przed Tobą szlaki, które dotychczas wydawały się nieosiągalne. Strome podbiegi? Teraz przyjemność. Długie trasy? Żaden problem. Techniczne zjazdy? Pełna kontrola.

Trek Powerfly+ 6 to połączenie mocy Boscha, niezawodności komponentów Shimano i RockShox oraz sprawdzonej konstrukcji Trek. To rower, który Cię nie zawiedzie – ani na szlaku, ani w serwisie.

Gotowy na górskie przygody? Przyjdź do Fabryki Rowerów, przetestuj Powerfly+ 6 i odkryj, jak elektryczne wspomaganie zmienia sposób myślenia o rowerze górskim.

Trek Powerfly+ 6 – teraz za 359 zł miesięcznie. Góry czekają.*

*Cena na dzień publikacji posta. Decyzja o przyznaniu kredytu należy do banku i jest zależna od indywiduwalnej zdolności kredytowej.

05/01/2026

Electra Loft Go! 7D – lekki e-bike miejski, który wygląda jak zwykły rower

Szukasz elektryka, który nie krzyczy „jestem e-bikiem” na każdym skrzyżowaniu? Electra Loft Go! 7D to propozycja dla osób ceniących minimalistyczny design i codzienną funkcjonalność. Ten lekki rower elektryczny od siostrzanej marki Trek łączy klasyczną estetykę z nowoczesnym napędem – i waży zaledwie 21 kg.

Dyskretny napęd, który robi robotę

Sercem Loft Go! jest silnik tylnej piasty o mocy 250W generujący 40 Nm momentu obrotowego. Trzy poziomy wspomagania pozwalają dostosować intensywność pomocy do trasy i własnych preferencji. Bateria 250 Wh została w pełni zintegrowana z ramą – dzięki temu rower wygląda niemal identycznie jak jego nieelektryczny odpowiednik.

Zasięg do 65 km na jednym ładowaniu spokojnie wystarczy na codzienne dojazdy i miejskie wypady. Pełne ładowanie zajmuje około 4 godzin. Dla tych, którzy potrzebują więcej – dostępny jest opcjonalny range extender o pojemności 250 Wh.

Gotowy do miasta prosto z salonu

Loft Go! 7D w wersji EQ to rower kompletnie wyposażony na miejską codzienność. W standardzie otrzymujesz błotniki dopasowane kolorystycznie do ramy, zintegrowane oświetlenie LED (przednie i tylne) zasilane z głównej baterii oraz nóżkę. Opony Kenda Piedmont 700x40c radzą sobie zarówno z asfaltem, jak i kostką brukową.

Hamulce tarczowe mechaniczne z tarczami 160 mm zapewniają pewne hamowanie w każdych warunkach. Przerzutka Shimano Tourney z 7-biegową kasetą daje wystarczający zakres przełożeń do poruszania się po miejskim terenie – również pod górę.

Dla kogo jest Electra Loft Go! 7D?

Ten rower powstał z myślą o osobach, które chcą zamienić samochód na rower w codziennych dojazdach. Niska waga (21 kg to niewiele jak na e-bike) ułatwia wnoszenie po schodach i manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Intuicyjna obsługa sprawia, że sprawdzi się również u osób stawiających pierwsze kroki w świecie rowerów elektrycznych.

Dostępny w dwóch wersjach geometrii – step-over (klasyczna rama) i step-thru (z obniżoną rurą górną dla łatwiejszego wsiadania).


Electra Loft Go! 7D dostępny w Fabryce Rowerów

Jako flagowy salon Trek w Europie oferujemy pełną gamę rowerów Electra. Przyjdź, przetestuj i przekonaj się, czy Loft Go! pasuje do Twojego stylu życia.

04/01/2026

Jak jeździć na rowerze zimą? Kompletny przewodnik po odzieży zimowej

Zero stopni to nie zima – trzeba się tylko dobrze ubrać!

„Jak ty wyjechałeś w taką pogodę?” – to pytanie, które Wojtek z Fabryki Rowerów usłyszał dziesiątki razy podczas jednej zimowej przejażdżki. Temperatura 0°C, zimny wiatr, a on wrócił po prawie 3 godzinach jazdy kompletnie suchy i rozgrzany. Sekret? Odpowiednia odzież kolarska, która sprawia, że jazda zimą to czysta przyjemność.

Dlaczego ludzie boją się jeździć zimą?

Podstawowy błąd – ubieranie się za grubo

Większość rowerzystów popełnia fundamentalny błąd – ubiera się za grubo. Efekt? Pocą się już po 15 minutach, a później jest im zimno przez resztę trasy. To błędne koło, które odstrasza od zimowej jazdy.

Złota zasada: Lepiej być lekko zmarzniętym przez pierwsze 10 minut niż spoconym przez kolejne 2 godziny!

System warstwowy – klucz do sukcesu

Jak prawidłowo dobrać warstwy?

  1. Bielizna termoaktywna – odprowadza pot od ciała
  2. Warstwa środkowa – zatrzymuje ciepło
  3. Warstwa zewnętrzna – chroni przed wiatrem i wilgocią
  4. Kamizelka – dodatkowa opcja do regulacji temperatury

UWAGA: Nigdy nie nakładaj membrany na membranę – to gwarancja przegrzania!

Anatomia zimowego stroju kolarskiego

Głowa i szyja – 40% utraty ciepła

Okulary z uszczelką

Najczęściej pomijany element! Okulary z gumową uszczelką chronią zatoki przed zimnym powietrzem. To właśnie wiatr wiejący w zatoki powoduje ból głowy i dyskomfort.

System ochrony szyi

  • Czapka pod kask – zawsze!
  • Komin/chusta – może być jesienna, ale gruba
  • Kołnierzyk kurtki – dodatkowa warstwa ochrony

Tułów – centrum termoregulacji

Kurtka zimowa ASSOS Johdah

  • Najwyższy model w ofercie (około 3300 zł)
  • Specjalny system wentylacji – można rozpiąć podczas intensywnego wysiłku
  • Oddychająca membrana – chroni przed wiatrem, odprowadza pot
  • Trwałość – Wojtek jeździł w niej 4 lata, sprzedał koledze, który używa jej kolejne 2 lata!

Kamizelka jako regulator

Genialny patent – gdy robi się za gorąco, można ją zwinąć i schować do kieszeni. Daje dodatkową warstwę na zjazdy i możliwość regulacji temperatury.

Nogi – najczęściej zaniedbywany element

System 3-warstwowy ASSOS

  1. Spodenki ocieplane – bezpośrednio na skórę
  2. Ocieplacze z pianką – warstwa grzejąca
  3. Spodnie przeciwwietrzne – zewnętrzna ochrona

Efekt: Wojtek po 3 godzinach jazdy był tylko lekko spocony w okolicy ud – reszta nóg pozostała sucha i ciepła!

Ręce – precyzja doboru

Rękawiczki zimowe

  • Muszą być idealnie dopasowane – nie za duże!
  • Materiał nie może się marszczyć w dłoni
  • Długi mankiet chroniący nadgarstki

Stopy – często wystarczy mniej niż myślisz

Ochraniacze na buty

W temperaturach około 0°C często wystarczą:

  • Letnie buty
  • Ochraniacze neoprenowe lub przeciwwietrzne
  • Opcjonalnie: folia między skarpetką a butem (stary trik kolarzy)

Technologia ASSOS – dlaczego warto zainwestować?

Produkcja w Europie

ASSOS produkuje całą odzież w Szwajcarii i okolicznych krajach. To gwarancja:

  • Najwyższej jakości wykonania
  • Możliwości naprawy w razie uszkodzenia
  • Wsparcia posprzedażowego

Własne technologie

  • Własne wkładki – nie kupują od podwykonawców
  • Unikalne tkaniny – niedostępne dla innych marek
  • Konstrukcja z minimalnej liczby elementów – spodenki szyte z kilku, nie z 20-30 kawałków

Trwałość inwestycji

Kurtka za 3300 zł to dużo? Podziel przez 6 lat użytkowania = 550 zł rocznie. To mniej niż wydajesz na kawę w tym czasie 🙂

Kiedy kupować odzież zimową?

Najlepsze okazje

  • Odzież zimowa – kupuj LATEM (nawet -50% taniej!)
  • Odzież letnia – kupuj ZIMĄ (aktualne wyprzedaże)

Inwestycja czy wydatek?

Kompletny zestaw zimowy ASSOS to koszt około 7000 zł:

  • Kurtka: 3300 zł
  • Spodnie: 2000 zł
  • Ocieplacze i akcesoria: 1700 zł

Drogo? Porównaj z narciarstwem – tam sama kurtka to często 5000 zł!

Praktyczne wskazówki

Test 20 minut

Pierwsze 20 minut jazdy pokaże, czy jesteś ubrany prawidłowo:

  • Lekko chłodno na starcie = idealne ubranie
  • Ciepło od początku = za dużo warstw
  • Pot po 15 minutach = zdejmij warstwę

Czas ubierania

Przygotuj się psychicznie – prawidłowe ubranie się zimą to 15-20 minut. To inwestycja w komfort kolejnych kilku godzin.

Pielęgnacja odzieży

  • Używaj specjalnych płynów do prania odzieży technicznej
  • Nigdy nie pierz w zwykłym proszku
  • Susz w przewiewnym miejscu, nie na kaloryferze

Obalamy mity

„W Polsce zimy już nie ma”

Skandynawowie jeżdżą cały rok przy -20°C. W Danii, Holandii czy Irlandii jest wiecznie mokro i zimno, a rower to podstawowy środek transportu. Problemem nie jest pogoda, tylko brak odpowiedniej odzieży.

„Nie stać mnie na takie ciuchy”

Przelicz:

  • Karnet na basen: 150 zł/miesiąc = 1800 zł/rok
  • Siłownia: 120 zł/miesiąc = 1440 zł/rok
  • Dobra kurtka zimowa: 3300 zł na 5-6 lat = 550 zł/rok

Wsparcie w Fabryce Rowerów

Profesjonalne doradztwo

  • Dobór rozmiaru i modelu
  • Przymierzalnia z możliwością testu
  • Doświadczeni sprzedawcy-praktycy

Opieka posprzedażowa

  • Reklamacje i naprawy
  • Współpraca z ASSOS w razie problemów
  • Porady dotyczące pielęgnacji

Podsumowanie

Jazda zimą to nie heroizm – to kwestia odpowiedniego sprzętu. Gdy temperatura spada do 0°C, wystarczy:

  1. System warstwowy (3 warstwy)
  2. Ochrona głowy i szyi
  3. Odpowiednie rękawiczki
  4. Ochraniacze na buty

Nie musisz kupować wszystkiego od razu. Zacznij od:

  • Dobrej kurtki (największa inwestycja, ale na lata)
  • Ocieplanych spodenek
  • Rękawiczek i czapki pod kask

Pamiętaj: Nie ma złej pogody, jest tylko nieodpowiednia odzież!


ASSOS Store w Fabryce Rowerów – pierwszy w Polsce!

03/01/2026

Trek Madone SL 6 Gen 8 – Technologia wyścigowa w przystępnej cenie

Gdy aerodynamika spotyka się z lekkością

Trek Madone SL 6 Gen 8 to rower, który łamie dotychczasowe schematy. Ósmą generację Madone zaprojektowano jako uniwersalną maszynę wyścigową, która zastępuje zarówno poprzednie wersje aerodynamicznego Madone, jak i ultralekkie modele Émonda. To ambitne zadanie, ale Trek udowodnił, że jeden rower może być najlepszy we wszystkim.

Rewolucyjna rama OCLV 500 Series Carbon

Elitarna technologia w przystępniejszej formie

Madone SL 6 wykorzystuje włókno węglowe OCLV 500 Series – bardziej ekonomiczny układ warstw niż w topowej wersji SLR, ale zachowujący wszystkie kluczowe technologie aerodynamiczne. Rama waży zaledwie około 1150g, co czyni ją jedną z najlżejszych ram aero na rynku.

Full System Foil – nowa definicja aerodynamiki

Trek podszedł do aerodynamiki holistycznie. System Full System Foil traktuje rower jako całość – rama, bidony, koła – wszystko współpracuje, aby minimalizować opór powietrza. Nowe kształty rur aerodynamicznych zostały zoptymalizowane poprzez tysiące iteracji w tunelu aerodynamicznym.

Rezultat? Madone Gen 8 jest równie szybki aerodynamicznie jak poprzednia generacja, będąc jednocześnie o 332g lżejszy w samej ramie. To połączenie, które wcześniej wydawało się niemożliwe.

Technologia IsoFlow – komfort bez kompromisów

Następca legendarnego IsoSpeed

Nowa generacja wprowadza system IsoFlow – ulepszoną wersję technologii tłumienia drgań. W przeciwieństwie do skomplikowanego systemu IsoSpeed z Gen 6, który często ulegał awariom, IsoFlow jest prostszy, lżejszy i bardziej niezawodny.

Jak to działa?

IsoFlow wprowadza element tłumiący w górnej części ramy, który pochłania wibracje z drogi bez utraty sztywności podczas mocnego pedałowania. Zawodnicy Trek-Segafredo opisują jazdę jako „chmuropodobną” – rower izoluje od nierówności nawierzchni, zachowując pełną efektywność transferu mocy.

Shimano 105 Di2 – elektronika dla każdego

Bezprzewodowa rewolucja

Madone SL 6 Gen 8 wyposażony jest w najnowszą grupę Shimano 105 R7100 Di2 – pierwszą elektroniczną wersję legendarnego zestawu 105. To półbezprzewodowy system, gdzie manetki komunikują się bezprzewodowo z tylną przerzutką, a stamtąd przewody prowadzą do przedniej przerzutki i baterii.

12 biegów precyzji

  • Kaseta 12-rzędowa z szerokim zakresem przełożeń
  • Elektroniczna zmiana biegów – błyskawiczna i precyzyjna
  • Customizacja przez aplikację E-TUBE
  • Baterie w manetkach wystarczające na 3-4 lata!

Hamulce hydrauliczne nowej generacji

Tarczowe hamulce hydrauliczne Shimano zapewniają:

  • Doskonałą modulację siły
  • Pewne hamowanie w każdych warunkach
  • O 10% większy luz między klockami a tarczą (mniej ocierania)
  • Łatwiejszy serwis i odpowietrzanie

Koła karbonowe w standardzie

Bontrager Aeolus – lekkość i aerodynamika

Madone SL 6 Gen 8 przychodzi na karbonowych kołach, co w tej klasie cenowej jest rzadkością. Koła Bontrager Aeolus zapewniają:

  • Niską wagę obrotową
  • Lepszą aerodynamikę
  • Sztywność boczną dla precyzyjnego prowadzenia
  • Kompatybilność z oponami tubeless

Geometria wyścigowa z ludzką twarzą

Agresywna, ale użyteczna

Trek zachował wyścigową geometrię, ale z subtelnymi modyfikacjami dla komfortu:

  • Pozycja zachęcająca do ataku
  • Stabilność przy wysokich prędkościach
  • Komfort podczas długich podjazdów
  • Precyzyjne prowadzenie na zjazdach

Prześwit na szersze opony

Madone Gen 8 mieści opony do 32mm szerokości – to ogromna zmiana w świecie rowerów aero. Szersze opony oznaczają:

  • Lepszy komfort
  • Niższe opory toczenia przy odpowiednim ciśnieniu
  • Większą przyczepność
  • Możliwość jazdy po gorszych nawierzchniach

Cockpit – kompromis między ceną a funkcjonalnością

Dwuczęściowy system

W przeciwieństwie do droższej wersji SLR z jednoczęściowym cockpitem, model SL 6 ma dwuczęściowy układ kierownicy i mostka. To rozwiązanie:

  • Obniża koszty produkcji
  • Ułatwia regulację pozycji
  • Zachowuje ukryte prowadzenie kabli
  • Umożliwia łatwą wymianę komponentów

Waga, która robi różnicę

Z wagą 8,15 kg (rozmiar M/L, bez pedałów), Madone SL 6 Gen 8 należy do najlżejszych rowerów aero w swojej klasie cenowej. To waga, która pozwala:

  • Atakować na podjazdach jak na lekkim rowerze górskim
  • Utrzymywać wysokie prędkości na płaskim
  • Zachować zwinność w technicznych zjazdach

Dla kogo jest Trek Madone SL 6 Gen 8?

Ten rower jest idealny dla:

  • Ambitnych amatorów szukających technologii wyścigowej w przystępnej cenie
  • Zawodników potrzebujących uniwersalnego roweru na wszystkie trasy
  • Entuzjastów długich dystansów ceniących połączenie szybkości i komfortu
  • Miłośników technologii chcących elektronicznej zmiany biegów bez rujnowania budżetu

Madone vs konkurencja

Unikalna propozycja wartości

W testach tunelu aerodynamicznego Madone zajął drugie miejsce za Specialized Tarmac SL8, ale różnice były minimalne. Co ważniejsze:

  • Jest lżejszy od większości rowerów aero
  • Oferuje lepszy komfort niż typowe „deski” aerodynamiczne
  • Ma elektroniczną zmianę biegów w standardzie
  • Przychodzi na kołach karbonowych

Technologia z Tour de France

Sprawdzona w najcięższych warunkach

Trek-Segafredo używa Madone Gen 8 w największych wyścigach świata. Jonas Vingegaard i Tadej Pogačar wybierają rowery aero nawet na alpejskich podjazdach – to dowód, że nowoczesne rowery aero nie są już tylko „na płaskie”.

Kompleksowa obsługa w Fabryce Rowerów

Bikefitting w cenie*

Przy zakupie roweru powyżej 4999 zł otrzymujesz profesjonalny bikefitting wykonywany przez magistra fizjoterapii i bikefitera II stopnia. To gwarancja:

  • Optymalnej pozycji na rowerze
  • Maksymalnej efektywności
  • Komfortu na długich dystansach
  • Minimalizacji ryzyka kontuzji

Dostawa gotowego roweru

Oferujemy darmową wysyłkę kompletnie zmontowanego i wyregulowanego roweru, gotowego do jazdy od pierwszego pedałowania.

Podsumowanie

Trek Madone SL 6 Gen 8 to dowód, że nie trzeba wydawać fortuny, aby cieszyć się technologią z najwyższej półki. To rower, który łączy:

  • Aerodynamikę godną WorldTour
  • Wagę konkurującą z najlżejszymi modelami
  • Komfort długodystansowy
  • Elektroniczną zmianę biegów
  • Koła karbonowe

To nie jest kompromis – to przemyślana inżynieria, która dostarcza 95% możliwości topowych modeli za połowę ceny. Czy to wyścigi, gran fondo, czy długie treningi – Madone SL 6 Gen 8 poradzi sobie ze wszystkim.

„Jeden rower, który naprawdę robi wszystko” – to nie tylko hasło marketingowe, to rzeczywistość ósmej generacji Madone.

*oferta limitowana, dostępna w momencie publikacji posta. Chcesz wiedzieć jakie promocje są aktualnie dostępne? pytaj naszych sprzedawców w sklepie stacjonarnym lub zadzwoń / napisz wiadomość.

01/01/2026

5 rzeczy, które warto sprawdzić w rowerze przed jazdą

Regularna kontrola roweru to podstawa bezpiecznej i komfortowej jazdy. Nie musisz być mechanikiem, żeby przed wyruszeniem na trasę upewnić się, że wszystko działa jak należy. Poniżej znajdziesz pięć kluczowych elementów, które powinieneś sprawdzać regularnie – część z nich dosłownie przed każdym wyjazdem.

1. Układ napędowy – serce Twojego roweru

Napęd to element, który bezpośrednio przekłada Twoją pracę na ruch roweru. Zaniedbany szybko da o sobie znać – nieprecyzyjnym przerzucaniem, hałasem i przyspieszoną eksploatacją komponentów.

Na co zwrócić uwagę?

Przede wszystkim na czystość. Brud nagromadzony na zębatce przedniej, zaklejone ogniwa łańcucha czy oblepiona kaseta to przepis na problemy. Taki napęd nie tylko działa nieprecyzyjnie, ale też znacznie szybciej się zużywa.

Oprócz czystości pamiętaj o regularnym smarowaniu łańcucha. Kluczowa zasada: oliwkę lub wosk nakładamy wyłącznie na łańcuch, kropla po kropli na każde ogniwo od strony wewnętrznej (tej, która styka się z zębami). Nigdy nie smarujemy bezpośrednio kasety, zębatki przedniej ani przerzutki.

Częstotliwość smarowania zależy od rodzaju środka i warunków jazdy. Przy klasycznych oliwkach to około 100 km, w przypadku wosków gotowanych producenci deklarują nawet 400-500 km – choć to zawsze zależy od intensywności użytkowania i pogody.

2. Układ hamulcowy – Twoje bezpieczeństwo

Większość współczesnych rowerów wyposażona jest w hamulce hydrauliczne. To świetne rozwiązanie pod względem skuteczności, ale wymaga regularnej kontroli.

Zacznij od sprawdzenia działania klamki hamulcowej. Jej praca powinna być płynna i przewidywalna. Jeśli klamka „wpada” – czyli nagle traci opór – lub działa stopniowo, skokowo, to sygnał, że układ może wymagać odpowietrzenia lub wymiany płynu hamulcowego.

Koniecznie sprawdź też stan okładzin hamulcowych. To one odpowiadają za faktyczne hamowanie – jeśli są zużyte do metalowej płytki, nie tylko drastycznie spada skuteczność hamowania, ale też niszczysz tarcze. Charakterystyczny metaliczny pisk podczas hamowania to jednoznaczny sygnał, że czas na wizytę w serwisie.

3. Łożyska – płynność działania

Łożyska w rowerze znajdziesz w trzech kluczowych miejscach: w kołach, w suporcie (mechanizmie korbowym) oraz w sterach. Ich stan bezpośrednio wpływa na komfort jazdy i żywotność całego roweru.

Łożyska w kołach sprawdzisz najprościej kręcąc kołem i jednocześnie trzymając za ramę lub widelec. Wyczuwalne wibracje lub szumy to znak, że coś jest nie tak.

Łożyska suportu zdiagnozujesz zdejmując łańcuch i obracając samą korbą – w przód i w tył. Szumienie lub luzy wyczuwalne przy naciąganiu korby na boki oznaczają konieczność regulacji lub wymiany.

Łożyska sterowe sprawdzisz obracając kierownicą w lewo i prawo. Praca powinna być płynna – jeśli czujesz „stopniowanie” lub opory, łożyska wymagają uwagi. Warto wiedzieć, że w rowerach z wewnętrznym prowadzeniem linek wymiana łożysk sterowych bywa bardziej pracochłonna i kosztowna ze względu na konieczność rozebrania całej konstrukcji.

4. Połączenia śrubowe – szczególnie w karbonie i full suspension

Ten punkt jest krytyczny zwłaszcza dla właścicieli rowerów z ramą karbonową oraz rowerów na pełnym zawieszeniu. Poluzowane śruby to nie tylko ryzyko uszkodzenia sprzętu, ale przede wszystkim zagrożenie dla Twojego bezpieczeństwa.

Każdy producent określa wymagany moment dokręcenia dla poszczególnych połączeń – znajdziesz tę informację bezpośrednio przy śrubie lub w dokumentacji roweru. Do prawidłowej kontroli niezbędny jest klucz dynamometryczny. To stosunkowo niewielka inwestycja, która pozwala bezpiecznie dbać o połączenia śrubowe bez ryzyka ich uszkodzenia przez zbyt mocne dokręcenie.

W rowerach full suspension regularnie kontroluj wszystkie punkty mocowania zawieszenia. W rowerach karbonowych – szczególnie mostek, wspornik siodła i zacisk sztycy.

5. Ciśnienie w oponach

To kontrola, którą powinieneś wykonywać przed każdym wyjazdem. Prawidłowe ciśnienie wpływa na przyczepność, komfort jazdy, opory toczenia i ochronę obręczy przed uszkodzeniami.

Zakres ciśnienia dla Twojej opony znajdziesz na jej bocznej ściance – producent podaje wartość minimalną i maksymalną. Optymalne ciśnienie zależy od typu roweru, nawierzchni i Twojej wagi. Ogólna zasada: niższe ciśnienie to lepsza przyczepność i komfort, wyższe – mniejsze opory toczenia.

Jeśli jeździsz w systemie bezdętkowym (tubeless), oprócz ciśnienia kontroluj też stan płynu uszczelniającego – najlepiej raz na trzy miesiące. Płyn z czasem wysycha i traci właściwości uszczelniające.

Kiedy lepiej oddać rower do serwisu?

Jeśli podczas kontroli odkryjesz problemy, których nie potrafisz samodzielnie naprawić, nie zwlekaj z wizytą w profesjonalnym serwisie. Niektóre usterki – jak problemy z układem hamulcowym czy łożyskami – wymagają specjalistycznych narzędzi i doświadczenia.

W Fabryce Rowerów dysponujemy w pełni wyposażonym, wielostanowiskowym serwisem, który obsługuje rowery wszystkich marek. Nasi mechanicy to certyfikowani specjaliści z wieloletnim doświadczeniem.

29/12/2025

Przyjedź do Fabryki Rowerów – zwrócimy Ci koszt paliwa

Masz problem z wyborem odpowiedniego roweru przez internet? Nie jesteś pewien rozmiaru ramy? Zastanawiasz się, czy geometria będzie dla Ciebie wygodna? Chciałbyś przetestować różne modele przed zakupem, ale mieszkasz daleko od Częstochowy i nie jesteś naszym stałym bywalcem? Mamy dla Ciebie propozycję.

Przyjedź do Fabryki Rowerów, przetestuj rowery na spokojnie, kup ten który naprawdę do Ciebie pasuje – a my zwrócimy Ci koszt paliwa w formie bonu na akcesoria.*

Jak to działa?

  1. Zarejestruj trasę w nawigacji (Google Maps, Waze, cokolwiek używasz)
  2. Przyjedź do Fabryki Rowerów w Częstochowie tego samego dnia
  3. Przetestuj rowery – tyle czasu, ile potrzebujesz
  4. Kup rower u nas stacjonarnie
  5. Pokaż trasę – sprawdzimy dystans w jedną stronę
  6. Otrzymasz bon na akcesoria o wartości 0,50 zł × ilość kilometrów × 2 (tam i z powrotem)

Bon wydajesz od razu w tym samym dniu – na akcesoria, części, odzież, sprzęt. Cokolwiek potrzebujesz do swojego nowego roweru.

Ważne: wartość bonu nie może przekroczyć 10% ceny roweru/rowerów, które kupujesz. To akcja jednorazowa, działa tylko przy zakupie roweru i podróży tego samego dnia.

Dlaczego to robimy?

Bo wiemy, że warto do nas przyjechać. Nawet z Krakowa (300 km w obie strony = 300 zł bonu). Nawet z Warszawy, Wrocławia, Poznania czy Łodzi.

Dajemy Ci:

  • Profesjonalną poradę mechaników z wieloletnim doświadczeniem
  • Możliwość przetestowania różnych modeli i rozmiarów
  • Prawdziwy serwis – nie tylko sprzedaż, ale relację na lata
  • Gwarancję, że wybierasz rower odpowiedni dla Ciebie, nie dla algorytmu sklepu online

Dlaczego warto przyjechać osobiście?

Kupowanie roweru przez internet ma swoje wyzwania. Specyfikacja techniczna to jedno, ale dopasowanie do Twojego ciała i stylu jazdy to zupełnie inna sprawa.

Widzieliśmy dziesiątki przypadków, gdzie:

  • Rozmiar był teoretycznie dobry, ale w praktyce niewygodny
  • Geometria nie pasowała do proporcji ciała
  • Zawieszenie wymagało ustawienia, którego nie było
  • Siodełko ustawione fabrycznie powodowało dyskomfort

Nie mówimy, że kupno online jest niemożliwe. Mówimy, że jeśli masz wątpliwości, jeśli to nie jest Twój kolejny rower w kolekcji, jeśli nie jesteś w 100% pewien swoich wymiarów i potrzeb – test ride robi gigantyczną różnicę.

Co jeśli mieszkam daleko?

Im dalej mieszkasz, tym więcej zyskujesz na bonie. Pamiętaj tylko o limicie 10% wartości roweru.

145 km w jedną stronę (Kraków) = 145 zł bonu (0,50 zł × 145 km × 2)
Przy rowerze za 3 000 zł: limit 300 zł – pełna kwota bonu

100 km w jedną stronę (Katowice, Opole, Kielce) = 100 zł bonu
Przy rowerze za 2 500 zł: limit 250 zł – pełna kwota bonu
Przy rowerze za 10 000 zł: limit 1000 zł – pełna kwota bonu

200 km w jedną stronę (Wrocław, Łódź) = 200 zł bonu
Przy rowerze za 5 000 zł: limit 500 zł – pełna kwota bonu
Przy rowerze za 2 000 zł: limit 200 zł – pełna kwota bonu

250 km w jedną stronę (Warszawa, Poznań) = 250 zł bonu
Przy rowerze za 8 000 zł: limit 800 zł – pełna kwota bonu
Przy rowerze za 25 000 zł: limit 2500 zł – pełna kwota bonu

Za bon 100-250 zł kupisz:

  • Profesjonalne pedały
  • Podstawowy komputer rowerowy
  • Kask
  • Zestaw oświetlenia
  • Pompkę
  • Bidony i izotonik
  • Narzędzia, zabezpieczenie roweru
  • Część odzieży (rękawiczki, czapka, ochraniacze)

Czyli rzeczy, które i tak potrzebujesz do nowego roweru.

Bonus: bikefitting gratis przy rowerze powyżej 4 999 zł

Kupujesz rower o wartości 4 999 zł lub więcej? Niezależnie od promocji z paliwem otrzymujesz profesjonalną usługę bikefittingu gratis. To sesja z fizjoterapeutą (nie sprzedawcą po weekendowym kursie), która zapewni idealne dopasowanie roweru do Twojego ciała. Wartość usługi: kilkaset złotych. U nas – gratis przy droższym rowerze.

Zasady są proste i uczciwe

  • Bon wydajesz tego samego dnia na akcesoria, odzież, części w naszym sklepie
  • Liczy się rzeczywista trasa w jedną stronę (sprawdzamy w nawigacji)
  • Stawka: 0,50 zł za kilometr × 2 (tam i z powrotem)
  • Maksymalna wartość bonu: 10% ceny roweru/rowerów, które kupujesz
  • Dotyczy zakupu roweru – nowego lub używanego z naszej oferty
  • Akcja jednorazowa – podróż i zakup muszą być tego samego dnia
  • Nie łączymy z innymi promocjami na rower (ale akcesoria już tak)

Dlaczego warto odwiedzić Częstochową?

Bo to nie jest zwykły sklep rowerowy. To:

  • Serwis z prawdziwymi mechanikami (nie sprzedawcami udającymi mechaników)
  • Fizjoterapeuci robiący bikefitting (jedni z pięciu w Polsce)
  • Pub rowerowy, gdzie możesz odpocząć po testach
  • Ludzie, którzy sami jeżdżą – Wojtek testuje każdy model przed włączeniem do oferty

Przyjedź. Przetestuj. Porozmawiaj. Kup rower, który naprawdę do Ciebie pasuje. I dostaniesz zwrot za paliwo.

*Ostateczna decyzja o przyznaniu bonu i jego wysokości zależy od sprzedawcy. Akcja ograniczona w czasie i może zostać zakończona w każdej chwili bez wcześniejszej informacji. Chcesz mieć pewność, że skorzystasz? Zadzwoń do nas i ustal szczegóły ze sprzedawcą przed przyjazdem.