Fabryka Rowerów x Sętowski Gawron – “E001”
Podejmując temat projektu najdroższego roweru TREK dostępnego na rynku, duet Sętowski Gawron, w tożsamy dla siebie sposób, sięgnął do dwóch archetypów bogactwa. Złota barwa, stanowiąca bazę jest uznawana za uniwersalny symbol dobrobytu. Marmur z kolei, historycznie, był jednym z najdroższych i najbardziej ekskluzywnych materiałów na świecie. Powstawały z niego zarówno klasyczne rzeźby starożytnego świata jak i płyty nagrobne upamiętniające wybitne postacie. Jak może zauważyć każda osoba interesująca się tematyką rowerów, literka “E” w logotypie firmy, została wymieniona przez artystów na jej odpowiednik z kroju pisma Wingdings, którego użycie jest elementem języka plastycznego artystów, będących twórcami tego projektu.
👉 Wszystko zaczęło się od malowania, podzielonego na etapy:
– oczyszczanie z lakieru
– chromowanie ramy, widelca i osłony wózka tylnej przerzutki na złoty chrom
– nałożeniu ręcznie wycinanych wzorów na ramę przez Łukasza Gawrona według ich projektu
– malowaniu wzorów na kolor czarny połysk plus kierownicy, sztycy posiodłowej i koszyków na bidon
– lakierowanie całości lakierem bezbarwnym połyskliwym
– nałożenie ceramiki na w/w produkty
Rama, widelec, kierownica i sztyca podsiodłowa to Trek Madone SLR gen 7
Madone to bezprecedensowe połączenie trzech kluczowych cech – niezrównanych właściwości aerodynamicznych, wyjątkowej wygody jazdy i piórkowej wagi. Teraz dzięki nowej konstrukcji i technologii IsoFlow Madone SLR siódmej generacji jest naszym najszybszym rower wyścigowym w historii.
Madone SLR 9 jest ultralekki, nieprawdopodobnie szybki i gwarantuje super-płynną jazdę. To maszyna na wyścigi, po którą sięgasz, gdy liczy się każdy wat, a Twój wzrok skierowany jest ku najwyższemu stopniowi podium. Ten wyścigowy rower szosowy zbudowany jest w oparciu o ramę z włókna węglowego OCLV Serii 800 z nową technologią IsoFlow, która poprawia właściwości aerodynamiczne, ogranicza masę i wygładza drogę. Wyposażony jest w 100% w najwyższej klasy części, takie jak sterowany bezprzewodowo napęd Shimano Dura-Ace Di2 i koła z włókna węglowego o wysokim profilu zapewniające jeszcze większe korzyści aerodynamiczne.
👉 RAMA: Włókno węglowe OCLV Serii 800, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), rura podsiodłowa IsoFlow, ukryte prowadzenie przewodów, napinacz łańcucha aero 3S, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 142 x 12 mm
👉 WIDELEC: Madone KVF w całości z włókna węglowego, zwężana karbonowa rura sterowa, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, karbonowe haki, oś przelotowa 12 x 100 mm
👉 GEOMETRIA: H1.5 Race
👉 Koła szosowe Bontrager Aeolus RSL 75 TLR pod hamulce tarczowe, Łożyska do kół CeramicSpeed Coated.
👉 Opony Pirelli P-Zero Gold Edytion 700x28C
👉 Dętki Pirelli SmarTube
👉 Przerzutka przednia na hak Shimano Dura-Ace Di2
👉 Przerzutka tylna Shimano Dura-Ace Di2
👉 Kaseta Shimano Dura-Ace 12 rzędowa 11-30
👉 Klamko-manetki Shimano Dura-Ace Di2 12 rzedowe
👉 Korba THM Clavicula SE Compact 172,5mm + dwustronny pomiar mocy
👉 Zębatki korby Carbon-Ti 54/42
👉 Wózek Tylnej przerzutki CeramicSpeed OSPW Aero
👉 Łożyska suportu Ceramicspeed T47/86 30mm Coated
👉 Łańcuch CeramicSpeed UFO KMC 12
👉 Siodełko Bontrager XXX plus doklejone plastrami karbonu mocowanie na tylną lampkę Bontrager
👉 Koszyki na bidon Bontrager XXX
👉 Owijka Bontrager Supertack
👉 Korki kierownicy Schmolke
👉 Obejmy klamkomanetek Schmolke Carbon
👉 Grzyb rury sterowej/korek do sterów Extralite UltraStar 4 1 1/8″
👉 Wszystkie śruby Carbon-Ti
👉 Pedała Wahoo Speedplay AERO z wymienioną tytanową ośką
👉 Mocowanie komputera K-Edge
👉 Hamulce Shimano Dura-Ace
👉 Tarcze hamulcowe Carbon-Ti 140mm
👉 Klocki hamulcowe Swissstop
👉 Kable i przewody do elektroniki i hydrauliki Shimano Dura-Ace
👌 Waga całego kompletnego roweru w rozmiarze 60cm 7,392 kg 😎
💣 Wartość projektu 150 000 zł 💣
