Trek Madone SLR 9, to najbardziej topowy, najwyższy z szosowych modeli Treka. Jest to dokładnie ten sam rower, którego używają czołowi kolarze cyklu World Tour jeżdżący w barwach teamu Trek Segafredo. Projekt, który przedstawiamy w filmie jest wykonany w jednej z absolutnie najlepszych możliwych specyfikacji.
Święty Graal miłośników szos
Trek Madone, popularnie zwany w środowisku polskich kolarzy “Madonną” jest maszyną, która dla większości amatorów stanowi ucieleśnienie rowerowych marzeń. Skonstruowany by być jak najlżejszy i zniwelować wszelkie opory do jak najniższego poziomu, sprzęt ten doskonale wykorzystuje komponenty wykonane z karbonu lub tytanu, wsparte systemem ceramicznych łożysk ceramic speed. Pokryty porcelanową powłoką jest tutaj również łańcuch, który we współpracy z ceramicznym wózkiem eliminuje opory toczenia prawie do zera. Lekkie lub superlekkie jest w tym projekcie praktycznie wszystko. Waga? Oszałamiające 6,89 kg dla rozmiaru 58!
Model prezentowany na filmie to Trek Madone SLR 9 2023 gen.7 Project One z dużym tuningiem 🤩
👉 Całkowicie nowo zaprojektowana rama z technologią IsoFlow 🇺🇸
👉 Włókno węglowe OCLV Serii 800 🇺🇸
👉 Widelec Trek Madone 7 gen. carbon 🇺🇸
👉 Sztyca, wspornik i kierownica Bontrager Madone 7 gen. carbon 🇺🇸
👉 Grupa Shimano Dura Ace Di2, 12s 🇯🇵
👉 Koła Bontrager Aeolus RSL 51 🇺🇸
👉 Opony Pirelli P-Zero Gold 150 limited edition 🇮🇹
👉 Dętki Pirelli Ultralight 🇮🇹
👉 Wyjątkowy produkt od THM Bike CLAVICULA – karbonowa korba z dwustronnym pomiarem mocy 🇩🇪
👉 Zębatki korby aluminiowo/carbonowe Carbon-Ti 🇮🇹
👉 Tarcze hamulcowe aluminiowo/carbonowe Carbon-Ti 🇮🇹
👉 Wózek CeramicSpeed Shimano 9200/8100 Coat Czarny 🇩🇰
👉 Łańcuch CeramicSpeed 🇩🇰
👉 Łożyska kół CeramicSpeed 🇩🇰
👉 Pedały Wahoo Speedplay ZERO Nano titanium 🇺🇸
💣 Waga roweru: 6,89 kg w rozmiarze 58 😎 bez owijki 👌
Powiew futurystyki i technologiczne nowinki
Przepiękna “Madonna” w malowaniu Viper Red (identyczne, jak kolarzy Trek Segafredo), to cacko nie tylko pod względem wizualnym. Wyposażona w przełożenia z grupy Shimano Dura Ace Di2 oraz korbę Clavicula THM (prawdopodobnie najlżejszą na świecie) i karbonowe zębatki Carbon-TI, niemalże unosi się nad powierzchnią szosy. System przełożeń współgra z ceramicznymi łożyskami, generując właściwości jezdne niedostępne dla większości rowerów. Zwieńczeniem całości są tutaj pedały Wahoo Speedplay ZERO na tytanowej ośce. Ważą tyle, co nic.
W omawianym projekcie praktycznie wszystko jest do granic odchudzone. Nie zmienia to faktu, iż sam model Madone SLR 9 jest konstrukcją, która wykorzystuje wyniki najnowszych badań, dzięki czemu sprawuje się doskonale nawet w nieco niższych konfiguracjach. Rewolucyjnym pomysłem jest tutaj rama z systemem IsoFlow, który znacząco wpływa na przelot powietrza, mocno ograniczając jego opór. W designie Madone SLR 9 nie ma dosłownie ani grama przypadku. Nawet mocowanie bidonu – w tym przypadku leciutki koszyk na bidon Bontrager XXX – jest położone w takim miejscu, by nie zakłócać aerodynamicznego strumienia.
Potężny racer, ale i wygodny krążownik
Wspominaliśmy już o kapitalnej, wyścigowej wadze 6,89 kg. W wersji prezentowanej przez Wojtka Kluka na koła są założone superszybkie, limitowane opony Pirelli P0 Gold, jednak z powodzeniem możecie tu również założyć model Pirelli P0 Race SL TLR. Jest to najbardziej wydajna bezdętkowa opona stworzona do jazdy po szosie. Można ją wykorzystać nie tylko na wyścigi, ale i do codziennego połykania dziesiątek kilometrów. “Madonna”, to rakieta uniwersalna. Jest to rower dla bardzo zaawansowanych amatorów, a wręcz profesjonalistów. Jednocześnie jednak na tyle wygodny, by móc cieszyć się nim w codziennej jeździe. Lekkie, czerwone, dopieszczone w najmniejszych detalach cacuszko.
