Trek Speed Concept to zaawansowany rower triathlonowy, który według producenta jest ich najszybszym modelem w historii. Zaprojektowany w tunelu aerodynamicznym, łączy w sobie najnowsze rozwiązania technologiczne z praktycznością niezbędną podczas zawodów triathlonowych.
Kluczowe cechy techniczne
Rama wykonana z włókna węglowego OCLV 800
W pełni zintegrowane prowadzenie przewodów
System amortyzacji IsoSpeed zwiększający komfort jazdy
Zintegrowany schowek na narzędzia i żywność w dolnej rurze ramy
Możliwość montażu bidonu aerodynamicznego z elastycznym systemem mocowania rurki do picia
Regulowany kokpit umożliwiający precyzyjne dopasowanie pozycji
Kompatybilność z tarczami do 58T dla osiągania maksymalnych prędkości
Wyposażenie i opcje personalizacji
Model dostępny jest w wersjach SLR 7 i SLR 9, różniących się głównie grupami napędowymi (SRAM Force/Red) oraz kołami.
Rower można spersonalizować w programie Project One, wybierając:
Kolor i schemat malowania
Komponenty napędu
Model i wysokość kół
Długość korb
Rodzaj siodełka
Każdy zakup roweru w naszym salonie obejmuje profesjonalny fitting wykonywany przez magistrów fizjoterapii, którzy pomogą dobrać odpowiedni rozmiar ramy i ustawienia, uwzględniając indywidualne proporcje i wymagania.
Wyjście dziecka na rower, powinno gwarantować świetną zabawę, wspaniałe wspomnienia i swobodę. To niesamowite doświadczenie obserwować pierwszą samodzielną jazdę Twojej pociechy, wybrać się na przejażdżkę całą rodziną, jak i widzieć rozwój jego umiejętności. Niezależnie od tego, czy Twoja pociecha jest gotowa na swój pierwszy rower, czy też potrzebuje czegoś większego, pomożemy Ci w dokonaniu właściwego wyboru.
O czym należy pamiętać wybierając rower dla dziecka?
Wybierając rower dla dziecka, ważne jest, aby wziąć pod uwagę kilka czynników, takich jak wiek i wzrost dziecka, preferowany styl jazdy oraz jego umiejętności rowerowe. Należy pamiętać o tym, że zakresy rozmiarów są szerokie i często się na siebie nakładają. Dodatkowo rodzaj roweru, nawet przy identycznym rozmiarze koła, będzie się różnić. Dla małych dzieci warto wybierać modele o niskim stelażu, które ułatwiają wsiadanie i zsiadanie z roweru. Natomiast dla starszych dzieci należy wybrać modele z większymi kołami, aby zapewnić stabilność i komfort jazdy. Jeśli Twoje dziecko ma więcej niż 12 lat lub ma ponad 142 cm wzrostu, możesz zacząć rozglądać się za rowerami dla dorosłych. Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest wybrać się z pociechą do sklepu w celu przymierzenia roweru. W fabrykarowerow.com pomożemy Ci wybrać właściwy rozmiar oraz model roweru, który najlepiej się sprawdzi w przypadku Twojego dziecka.
Jak dobrać rozmiar roweru dla Twojego dziecka?
Co do zasady, właściwy dla dziecka rozmiar zależy od jego wieku i wzrostu. Nie kupuj za dużego roweru z założeniem, że dziecko do niego dorośnie. Może to spowolnić naukę, ograniczyć bezpieczeństwo, zniechęcić i źle wpłynie na ich pewność siebie. Na właściwego rozmiaru rowerze dziecko czuje się bardziej komfortowo, bezpieczniej, właściwie dobrany rower ułatwia jazdę.
Znajdź właściwy rozmiar krok po kroku:
Rowery dla dzieci dobiera się według rozmiaru koła, nie według rozmiaru ramy. Rozmiary wynoszą od 12 cali do 26 cali, od najmniejszych po największe dzieci.
Wiek i wzrost Twojego dziecka pomoże w odszukaniu właściwego rozmiaru koła. Zmierz dziecko, a potem sprawdź odpowiednie rozmiary kół w tabeli rozmiarów.
Znajomość wewnętrznej długości nogi ułatwia znalezienie właściwego dopasowania. Kiedy już wiesz, jaki rozmiar koła wybrać, rozważ zmierzenie wewnętrznej długości nogi. Dzięki temu łatwiej dobierzesz rower, nad którym dziecko będzie mogło wygodnie stanąć, a także wsiadać i zsiadać.
Poniżej możesz sprawdzić jaki rozmiar oraz model roweru marki Trek będzie odpowiedni dla dziecka z podziałem na wiek oraz wzrost.
Rowery odpowiedni dla dziecka w wieku 2-3 lat
Wzrost: 91 cm – 99 cm | Wewnętrzna długość nogi: 30 cm – 46 cm. Rozmiar koła/roweru: 12 cali (rower biegowy lub rower z kółkami do nauki).
Dedykowany model: TREK Precaliber 12 idealny wybór na pierwszy rower dla małych rowerzystów.
Rower dla dzieci w wieku 4-6 lat
Wzrost: 104 cm – 122 cm | Wewnętrzna długość nogi: 41 cm – 56 cm. Rozmiar koła/roweru: 16 cali.
Dedykowany model: TREK Precaliber 16 z tym modelem nauka jazdy jest łatwa i radosna. Rower ma jeden bieg i dwa hamulce ręczne, dzięki którym Twoja pociecha zyska pewność w używaniu dźwigni hamulca.
Rower dla dziecka w wieku 5-8 lat
Wzrost: 114 cm – 137 cm | Wewnętrzna długość nogi: 48 cm – 63 cm Rozmiar koła/roweru: 20 cali
Tutaj zaczyna się większy wybór, weź pod uwagę styl jazdy swojego dziecka.
Model TREK Roscoe 20 stworzony jest dla młodszych miłośników jazdy w terenie.
Model TREK Precaliber 20 to wszechstronny rower dziecięcy dla młodych poszukiwaczy przygód.
TREK Wahoo 20 to lekki, prosty i praktyczny rower hybrydowy dla dzieci, z którym Twoja pociecha odczuje radość z jazdy na każdej wycieczce.
Rowery dla dzieci w wieku 8-11 lat
Wzrost: 124 cm – 150 cm | Wewnętrzna długość nogi: 58 cm – 71 cm Rozmiar koła/roweru: 24 cale
Podobnie jak w rowerach 20 cali masz większy wybór modeli.
Model TREK Roscoe 24 stworzony jest z myślą o jeździe w terenie.
Rower TREK Precaliber 24 to wszechstronny rower dziecięcy dla młodych poszukiwaczy przygód.
TREK Wahoo 24 to lekki, prosty i praktyczny rower hybrydowy dla dzieci, z którym Twoja pociecha odczuje radość z jazdy na każdej wycieczce.
Wzrost: 142 cm i więcej | Wewnętrzna długość nogi: 63 cm i więcej Rozmiar koła/roweru: 26 cali lub rowery dla dorosłych.
Tutaj poza ofertą rowerów na kole 26 cali, w przypadku wyższych dzieci i młodzieży, zdecydowanie warto rozważyć już rowery dla dorosłych. Liczne modele są dostępne w rozmiarze XS czy S na kole 27.5 cala.
Rowery dla dzieci w wieku 10-12 lat
Szczególnie polecamy modeleTREK Marlin, dostępne w kilku konfiguracjach kolorystycznych oraz osprzętowych. Marlin to nie tylko rower na szlaki przystosowany do pewnej jazdy w terenie, jednocześnie jest wystarczająco wszechstronny, aby nadawał się do dojazdów do szkoły.
Serdecznie zapraszamy do fabrykarowerow.com przy ul. Drogowców w Częstochowie, sprzedawcy chętnie pomogą znaleźć idealny rower, oraz kolarskie akcesoria dla Ciebie i Twojej rodziny.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
Entuzjastów kolarstwa szosowego jest coraz więcej i nie ukrywajmy, każdy posiadacz kolarki prędzej czy później znajdzie się w peletonie. Liczne zawody kolarskie dla amatorów, rajdy, zorganizowane jazdy – treningi grupowe zyskują na popularności. Nic w tym dziwnego, to naturalne, że chcemy dzielić swoją pasję z innymi, zakosztować rywalizacji czy pokonać własne bariery.
Jak przygotować się do jazdy grupowej?
Grupowa jazda na rowerze może być bardzo przyjemnym i motywującym doświadczeniem, ale wymaga również odpowiedniego przygotowania i uwagi, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom. Oto kilka wskazówek, jak przygotować się do grupowej jazdy na rowerze:
Sprawdź stan techniczny swojego roweru
Przygotuj odpowiedni sprzęt – zwróć uwagę na odpowiedni strój i sprzęt. Nie zapomnij o kasku, który jest niezbędny do ochrony głowy podczas jazdy.
Zaplanuj trasę i tempo jazdy – przed jazdą warto omówić z innymi uczestnikami grupy trasę i tempo jazdy, aby uniknąć nieporozumień i zapewnić odpowiednie dopasowanie do możliwości każdego z uczestników.
Utrzymuj dystans i pilnuj swojej pozycji
Pamiętaj o odpowiedniej hydratacji i odżywieniu – podczas grupowej jazdy na rowerze warto pamiętać o odpowiedniej hydratacji i odżywieniu. Zabierz ze sobą wodę oraz lekkie przekąski, które pomogą utrzymać energię podczas jazdy.
Komunikuj się z innymi uczestnikami – podczas jazdy w grupie ważne jest komunikowanie się z innymi uczestnikami. Sygnalizuj swoje zamiary, np. zmianę kierunku, a także pilnuj, aby wszyscy uczestnicy byli na bieżąco z planowanymi zmianami trasy i tempa jazdy.
Podstawowe zasady jazdy w grupie
Jazda w grupie na rowerze może być przyjemna i efektywna, ale wymaga pewnej wiedzy i umiejętności, aby zminimalizować ryzyko kolizji i zapewnić bezpieczeństwo każdego uczestnika. Pamiętaj, że musisz być odpowiedzialny/a. Jeśli nie będziesz uważać, możesz położyć całą grupę, a wierz mi, upadki na szosie są bardzo bolesne i niebezpieczne. Jeśli pierwszy raz znajdujesz się w grupie, ustaw się z tyłu. Zobacz, jak zachowują się inni kolarze, jak sygnalizują niebezpieczeństwa oraz komunikują się między sobą. Pamiętaj, by jeździć równo i stabilnie, nie wykonuj gwałtownych ruchów, nie zmieniaj nagle toru jazdy, nie hamuj gwałtownie bez ostrzeżenia. Nie bój się też jeździć na kole.
Cycle Racing
Oto kilka ważnych zasad jazdy w grupie na rowerze:
Przestrzegaj zasad ruchu drogowego – jazda w grupie nie zwalnia z obowiązku przestrzegania przepisów ruchu drogowego.
Trzymaj odpowiedni odstęp – zachowaj bezpieczny odstęp od rowerzystów przed tobą i obok ciebie. Pamiętaj, że niektórzy rowerzyści mogą zacząć hamować nagle lub zmieniać kierunek jazdy. Trzymaj odległość połowy koła za jeźdźcem z przodu i patrz na drogę przed sobą.
Odrywaj ręce od kierownicy tylko wtedy, gdy droga jest pusta i jest to bezpieczne.
Trzymaj ręce blisko klamek hamulcowych, aby móc szybko reagować, zmieniać prędkość i biegi
Sygnalizuj swoje zamiary – przed wykonaniem skrętu, zmianą prędkości lub zatrzymaniem, należy powiadomić innych rowerzystów o swoich zamiarach.
Jedź płynnie – aby zachować bezpieczeństwo nie należy przyspieszać zbyt gwałtownie, zwłaszcza na stromych podjazdach.
Utrzymuj kontakt wzrokowy – zachowaj kontakt wzrokowy z rowerzystami przed i obok ciebie, aby zminimalizować ryzyko kolizji.
Nie używaj słuchawek – unikaj słuchawek, aby mieć pełną świadomość otoczenia i słyszeć sygnały dźwiękowe innych rowerzystów czy pojazdów.
Bądź przygotowany na nieoczekiwane sytuacje – w każdej chwili może zdarzyć się nieprzewidziana sytuacja na drodze, więc miej zawsze przy sobie podstawowy sprzęt naprawczy, taki jak pompka, dętki i narzędzia.
Pamiętaj, że bezpieczeństwo jest najważniejsze, więc zachowaj ostrożność i przestrzegaj powyższych zasad podczas jazdy w grupie na rowerze.
Komunikacja
Komunikacja w grupie podczas jazdy jest niezwykle istotna, nie ma znaczenia czy jedziecie we dwoje, czy w dużej grupie. Zawsze sygnalizuj swoim towarzyszom, co się dzieje. Bycie czujnym i odpowiedzialnym to absolutna podstawa wspólnej jazdy. Jeśli jedziesz przed kimś, Twoim obowiązkiem jest sygnalizowanie wszelkich zmian czy zagrożeń, jeśli jedziesz za innymi, bądź czujny i patrz co dzieje się przed tobą, spoglądanie na licznik czy oponę nie jest w tym momencie najlepszym pomysłem.
Podczas jazdy na rowerze można wykonywać różnego rodzaju gesty, które pomagają komunikować się z innymi użytkownikami drogi i zapewniać bezpieczeństwo. Komunikaty głosowe również można stosować, ale lepiej ograniczyć je do sytuacji wyjątkowych.
Podstawowe gesty – które każdy musi znać.
1. Sygnalizowanie skrętu — ręka w bok
2. Sygnalizowanie dziur — dłoń skierowana w dół, pamiętaj, by zasygnalizować ją odpowiednio wcześnie.
3. Niebezpieczna nawierzchnia, żwir itd. – Poruszanie dłonią skierowaną w dół
4. Sygnalizowanie stop i mocnego wyhamowania — wyprostowana dłoń ku górze.
5. Sygnalizacja mijania — machnięcie ręka za siebie
6. Prośba o danie zmiany — delikatny ruch łokciem
7. Wstawanie z siodełka — ruch łokciami na zewnątrz, to bardzo ważna komenda, o której nagminnie wszyscy zapominają, a przy wstawaniu bardzo często występuję zjawisko cofnięcia i nieświadoma osoba może wjechać Ci w koło, a to już prosta droga to kraksy.
Rowerowe Wypady z Fabryką to propozycja dla Wszystkich zakręconych na punkcie dwóch kółek. W fabrykarowerow.com organizowane są jazdy grupowe zarówno na rowerach szosowych jak i MTB. Są grupy mieszane, dedykowane dla pań, dla dzieciaków. Znajdują się grupy spokojne, szybsze, dla początkujących i dla zaawansowanych. Wszystkie jazdy startują spod sklepu fabrykarowerow.com dzięki czemu możesz przed każdą jazdą uzupełnić potrzebne akcesoria czy przekąski.
Speed Concept to rower triathlonowy zaprojektowany tak, aby był najszybszy w swojej klasie. Ten aerodynamiczny, karbonowy rower zbudowany z myślą o niesamowitej prędkości i integracji na najwyższym poziomie. Model jest dedykowany dla triathlonistów i fanów wyścigów w konwencji indywidualnej jazdy na czas. Speed Concept to najbardziej aerodynamiczny rower w całej kolekcji Treka.
Na pierwszy rzut oka
Na pierwszy rzut oka widać, że Speed Concept jest przemyślany i dopracowany, każdy szczegół zaprojektowany jest tak, by rower ciął powietrze. Lekka aerodynamiczna rama, wygładzający trasę rozdzielacz IsoSpeed, nowoczesny, płynnie zaprojektowanego system nawadniania i uzupełniania energii, który uzupełni Twoją energię po pływaniu, zapewni siłę podczas jazdy na rowerze i przygotuje Cię do biegu. Moja maszyna dodatkowo była wyposażona w sterowany bezprzewodowo napęd SRAM RED AXS. Te wszystkie elementy składają się na poprawę rekordów, raz za razem. Już poprzednia generacja SC zachwycała, jednak obecny model jest o wiele lepiej przemyślany, zwłaszcza pod kątem przechowywania picia i jedzenia, co jest ważne podczas zawodów triathlonowych. Istotna jest również prosta budowa, która umożliwia transport roweru w walizce rowerowej, bez większego kłopotu. W zestawie wbudowany jest schowek na przekąski na górnej rurze, aerodynamiczny bidon w ramie, dodatkowo masz możliwość zamontować bidon na kierownicy. W rowerze, który wybrałam posiadam grupę SRAM RED AXS, ze wbudowanym pomiarem mocny, dzięki czemu mam wszystko, czego potrzebuję.
Wrażenia z jazdy
Nasza pierwsza jazda była dla mnie jak wycieczka do w krainy marzeń. Spodziewałam się, że obecny Speed będzie równie narowisty, jak jego poprzednik, jednak pozytywnie mnie zaskoczył. Nowa generacja jest stabilna przy zachowaniu zwrotności i łatwości w manewrowaniu, oczywiście jak na czasówkę.
Speed Concept nie nabiera prędkości tak szybko, jak Madone, ale jest o wiele łatwiej ją utrzymać. Najbardziej docenisz tę maszynę na płaskiej trasie z gładkim asfaltem, tutaj rower może w pełni się wykazać. Przy odpowiednich umiejętnościach kolarskich jesteś w stanie również docenić ten rower przy bardziej krętych i pofałdowanych trasach, jednak trzeba umieć tą maszynę prowadzić. Większość rowerów trójkołowych jest… co najmniej szalenie niewygodna. Nie ten, ponieważ jest wyposażony w wygładzający drogę IsoSpeed. Rozdzielacz zdecydowanie zwiększa komfort jazdy, zwłaszcza gdy asfalt nie jest idealnie gładki. A jeśli zastanawiasz się, czy wygodniejsza jazda przekłada się na poprawę osiągów – to odpowiedź brzmi, tak. W rzeczywistych testach przeprowadzonych przez Trek Performance Research Lab, odkryli, że bardziej płynna i komfortowa jazda jest mniej męcząca dla organizmu i pomaga zachować świeżość podczas biegu. Warto zauważyć, że wbudowane hamulce tarczowe sprawiają, że jazda jest bezpieczniejsza i masz większą kontrolę hamowania, co przy dużych prędkościach jest niezwykle istotne.
Miałam okazję jeździć na moim Speedzie regularnie kilka razy w tygodniu. Zdarzały się szybkie, mocne treningi, jak i kilkugodzinne trasy o charakterze tlenowym. Niezależnie od sytuacji rower nie sprawiał problemu. W warunkach wyścigowych to naprawdę rower marzenie.
Uzyskał pełnię potencjału.
Doskonałe dopasowanie roweru jest absolutnie kluczowe dla triathlonistów — pozostajesz w pozycji aerodynamicznej przez kilometr za kilometrem. Idealne ustawienie czasówki nie zawsze jest łatwe, bywa, że jesteśmy ograniczeni przez możliwości regulacji roweru. W tym przypadku projektanci stanęli na wysokości zadania, a nowy Speed Concept ma ogromne możliwości dopasowania i mnóstwo metod regulacji. Możesz spersonalizować każdy element drążków, przedłużek, podkładek i innych elementów.
To naprawdę ważne, aby móc w pełni wykorzystać potencjał Speed Concept’a. Uważam też, że w przypadku roweru czasowego naprawdę nie warto ustawiać tego roweru na własną rękę. Doświadczony Bikefitter ustawi tę maszynę tak by była „szyta na miarę”, a Ty będziesz cieszyć się każdym kilometrem bez bólu w pełni panując nad maszyną i rozwijać maksimum prędkości. Mnie rower ustawiali Fitterzy właśnie w fabrykarowerów.com i mogę tych Panów polecić 🙂
Zaprojektuj swój rower marzeń
Zdecydowanie ten rower jest wart polecenia każdemu triathloniście startującemu w wyścigach bez draftingu oraz kolarzowi specjalizującemu się w indywidualnej jeździe na czas. Całkowicie nowy Speed Concept jest dostępny tylko w ramach Project One, dając Ci szansę na stworzenie najlepszego, niestandardowego roweru triathlonowego. Możesz dostosować każdy element dopasowania, komponenty i oczywiście lakier. Dzięki czemu Twój rower będzie taki jak sobie wymarzysz.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
W poprzednich wpisach przedstawiłam ci usługę bikefittingu, opowiadając o jej etapach, poznałeś również 5 powodów, dla których każdy powinien zainwestować czas i pieniądze w indywidualne dopasowanie roweru. Jeśli nie czytałeś poprzednich tekstów na temat bikefittingu to, ogólny opis znajdziesz klikając w link (5 powodów dla których bikefitting jest dla każdego) natomiast powody, dla których warto dopasować swój rower, znajdziesz tutaj – link do tekstu 9. Dzisiaj chciałabym opowiedzieć o trzech punkach podparcia w rowerze, które są kluczowe, pod kątem pozycji na rowerze, twojego komfortu oraz efektywności jazdy.
Stopy to Twój fundament
Pomyśl o domu zbudowanym na krzywym fundamencie; Jak bezpiecznie czułbyś się, śpiąc na trzecim piętrze? Ta sama logika dotyczy ciała. Ponieważ stopy są fundamentem ciała, źle podparte stopy powodują kaskadowy efekt komplikacji w całym ciele.
Na przykład stopa bez podparcia powoduje niewspółosiowość między stopą a kolanem i biodrem, co z kolei prowadzi do mniejszej mocy i stabilności pedału oraz zwiększonego prawdopodobieństwa kontuzji. Dlatego podparcie stopy jest bardzo ważne. Fizjoterapeuci zajmujący się ustawieniem rowerów oceniają stopy rowerzysty, aby ocenić, jak poruszają się w przestrzeni, aby pomóc określić, jaka stabilizacja i wsparcie mogą być potrzebne.
Czy warto zainwestować we wkładki do butów kolarskich?
Po określeniu unikalnych potrzeb twoich stóp będzie możliwe zoptymalizowanie wsparcia/stabilizacji za pomocą standardowych produktów, takich jak gotowe wkładki Bontrager oraz Superfeet lub wkładki indywidualnie dopasowywane pod wpływem wysokiej temperatury, przy użyciu specjalistycznej maszyny, które dokładnie będą odpowiadać potrzebom twojej stopy. Już w latach 70. XX wieku rozpoczęto prace nad kształtem i funkcjonalnością wkładek do butów kolarskich. Zauważono, że ok 80% rowerzystów potrzebuje indywidualnego podejścia, aby nie upośledzać biomechaniki ruchu stopy w trakcie pedałowania. Dlaczego to takie ważne?
Pedałowanie stanowi wyzwanie dla mechanizmów anatomicznych naszych stóp. Naciskając pedał, stopa przemieszcza się razem z nim po okręgu. Kiedy przyjmuje pozycję z godziny trzeciej, nacisk na pedał jest najmocniejszy, w tym momencie, jeśli nasza stopa nie jest prawidłowo podparta, nasza stopa zapada się do środka, wykonując ruch pronacji. To z kolei ma wpływ na kolejne ogniwa łańcucha biomechanicznego, najbliższe jest kolano, które również podąża do środka, w kierunku ramy, upośledzając efektywność pedałowania. Brak stabilności najlepiej widać z przodu i tyłu pedałującego kolarza. Nieprawidłowy ruch podczas pedałowania oraz nieprawidłowe ułożenie stopy będą wpływały na komfort, efektywność jazdy oraz będą czynnikiem powodującym kontuzje. Najczęściej rowerzyści skarżą się na przeróżne dolegliwości np. palący, piekący ból na spodzie stopy, bóle na krawędziach stóp i drętwiejące palce. Wielu kolarzy nie zdaje sobie sprawy, że bóle kolan, problemy ze ścięgnem Achillesa, problemy z pasmem biodrowo-piszczelowym i wiele innych urazów z pozoru niemających nic wspólnego ze stopami, właśnie w nich ma swoje źródło.
Po dobraniu wkładek należy odpowiednio ustawić bloki. Blok należy ustawić tak, aby 3. kość śródstopia (pomyśl o kostkach stóp) znajdowała się bezpośrednio nad osią pedału, a 1. kość śródstopia znajdowała się przed nią. Pomoże to zmniejszyć nacisk i gorące punkty na stopach. Jeśli chodzi o rotację bloków, będzie ona wynikała z twojego naturalnego ustawiania stóp podczas stania, chodzenia. Z kolei rozbawienie bloków będzie wynikało z twojej budowy. W niektórych przypadkach mogą okazać się konieczne podkładki pod blokami, by zapewnić ci idealne ustawienie. Jak widzisz, badanie twoich stóp naprawdę ma znaczenie.
Hips don’t lie – twoje biodra nie kłamią
Nie ma znaczenia, jak wygodna może być amortyzacja siodła ani jakie siodło według twojego sąsiada jest najlepsze; jeśli nie siedzisz prosto na kościach „kulszowych”, siodło będzie dosłownie wrzodem na tyłku. Właściwe dopasowanie obejmuje wywiad z jeźdźcem przed dopasowaniem w celu zarejestrowania istotnych informacji, które w połączeniu z badaniem rozstawu guzów kulszowych dadzą specjaliście informację na temat, jakie siodełko będzie odpowiednie dla ciebie. Gdy siodło ma niewłaściwą szerokość, jest albo za szerokie, albo za wąskie, jeździec ryzykuje siadanie na miękkiej tkance, co może powodować skręcenie bioder i kręgosłupa. Po upewnieniu się, że wspierasz się na właściwym siodełku, następnym krokiem jest określenie idealnej wysokości siodełka.
Zbyt wysokie ustawienie siodełka może powodować kołysanie i skręcanie bioder, a zbyt niskie ustawienie siodełka powoduje nadmierne obciążenie kolan. Istnieje wiele technik określania, co jest dla Ciebie odpowiednie, ale praktyczną zasadą jest to, że podczas pedałowania kolano powinno być lekko, gdy pedał znajduje się w dolnym położeniu.
Ustawienie wysokości siodełka nie dotyczy tylko długości nóg; chodzi również o elastyczność. Jeśli spędzasz większość swojego życia siedząc przy biurku od 9 do 17, możesz potrzebować nieco niższego ustawienia siodełka. Dzieje się tak dlatego, że siedzenie na krześle powoduje napinanie ścięgien podkolanowych, a ponieważ ścięgno udowe wywodzi się z guzowatości kulszowej (część kości kulszowej), napięte ścięgno ma tendencję do wyciągania miednicy do bardziej pionowej pozycji, powodując wyginanie się kolarza w dolnej części pleców i to powoduje siedzenie na „miękkiej” tkance. Przy ustawieniu siodełka zwraca się również uwagę na kąt nachylenia siodła, który będzie inny dla różnych siodełek i kolarzy.
Jakie powinieneś kupić siodełko?
Jak widzisz siodełko to kwestia indywidualna. Siodełka dzielą się w zależności od wybranej dyscypliny kolarskiej, przewidziano inne modele dla rowerów szosowych, górskich, miejskich itd. Dodatkowo mają różne rozmiary, a wybór rozmiaru zależy od twojego rozstawu guzów kulszowych. Do tego dzielą się na podstawowe, średnie oraz zaawansowane. Np. Siodełko Bontrager Aeolus jest dedykowane dla kolarzy szosowych, szukających pozycji race, bardziej agresywnej, pochylonej. Mamy 3 typy do wyboru, Comp, najtańsza wersja, Elite, Pro oraz RSL czyli najlżejszą wyścigową wersję. Aby znaleźć siodełko idealne dla ciebie, przyjdź na badanie do fabrykarowerow.com.
Przy wyborze siodełka obowiązuje Bezwarunkowa gwarancja Bontrager – każde siodło Bontrager objęte jest 30-dniową gwarancją. Jeśli nie pokochasz naszego produktu, przyjmiemy go z powrotem. Tak po prostu.
Pozycja dłoni na kierownicy wszystko ci powie
Twoja szyja, dłonie i barki pomogą Ci potwierdzić, że Twoje stopy są dobrze podparte, że masz idealne siodło i że Twoje klamki są prawidłowo ustawione. Możliwe, że po ustawieniu bloków i siodełka, nadal będziesz musiał wprowadzić kilka poprawek do kierownicy i mostka, aby wyeliminować drętwienie w dłoniach lub obolałe barki. Może naciągasz się, żeby dosięgnąć klamek? A może boli Cię szyja podczas jazdy? Czy twoje nadgarstki, łokcie i ramiona są w jednej linii? Nie chcemy, aby stawy były idealnie proste i rozciągnięte jak potwór Frankensteina. Zamiast tego, sięgając po kierownicę, szukamy naturalnego łuku. Wyobraź sobie swoje ramię, gdy podnosisz rękę, aby uścisnąć czyjąś dłoń; zamiast dłoni chwytasz kierownicę. Chcesz neutralnej linii od przedramienia do dłoni, aby nadgarstek nie był przekrzywiony ani zgięty. Aby to osiągnąć, może być konieczne dostosowanie szerokości, obrotu, położenia lub kształtu kierownicy.
W pierwszej kolejności należy dobrać odpowiedni rozmiar kierownicy, odpowiedni do szerokości twojej obręczy barkowej. Dodatkowo, aby odciążyć ręce, można zmienić wysokość kierownicy, podnosząc ją lub opuszczając albo zmienić długość i kąt mostka.
Umów się na bikefitting, a nasi specjaliści, magistrzy fizjoterapii od początku do końca ci pomogą. Oszczędź swój cenny czas i skorzystaj z wiedzy i doświadczenia Bikefitterów i w pełni ciesz się jazdą na rowerze. Więcej szczegółów na temat bikefittingu znajdziesz tutaj.
W celu umówienia wizyty prosimy kontakt po numerem telefonu +48 451 159 109 lub drogą mailową fitting@fabrykarowerow.com
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
W 2020 roku, kiedy nasz świat wywrócił się do góry nogami z powodu COVID-19, nikt nie spodziewał się iskry, która rozpali chęć wyjścia na zewnątrz i jazdy na rowerze. W tym czasie nastąpił również ogromny wzrost liczby rowerzystów kupujących rowery i sprzęt. Kiedy nagle zostaliśmy zamknięci w swoich domach, wiele osób zrozumiało, że jazda na rowerze to świetny sposób na odstresowanie, aktywność oraz zapobieganie chorobom np. Sercowo-naczyniowym bez znacznego obciążania stawów, a nawet dojazdy do pracy. Dla wielu z tych nowych i odnowionych rowerzystów dopasowanie roweru nie było brane pod uwagę lub ograniczało się do wiedzy osoby pomagającej im na sali sprzedaży.
W tym wpisie poprosiliśmy naszych certyfikowanych bikefitterów, magistrów fizjoterapii o przedstawienie swojej perspektywy na temat pięciu głównych powodów, dla których wszyscy rowerzyści powinni mieć odpowiednie dopasowanie roweru i dlaczego jest to ważne.
Twój komfort ma znaczenie
Dopasowanie roweru może wydawać się kosztowną przyjemnością zarezerwowaną dla profesjonalnych rowerzystów. Tak nie jest — dobre dopasowanie roweru jest równie ważną inwestycją, jak sam rower i może nie tylko zwiększyć komfort na rowerze, ale także sprawić, że będziesz szybszy i silniejszy bez ani jednego interwału, czy jazdy długodystansowej. Jeśli Twój rower nie jest odpowiednio dopasowany, tracisz waty, zwiększasz ryzyko podrażnień od siodełka i po prostu nie masz tyle radości z jazdy na rowerze, ile mógłbyś mieć. Większość rowerzystów chce wyjść na zewnątrz, aby doświadczyć korzyści płynących z jazdy na rowerze i dobrze się bawić. Jazda na rowerze polega na zabawie, a nie możesz się dobrze bawić, jeśli nie czujesz się komfortowo, i nie możesz czuć się komfortowo, jeśli twój rower nie jest do ciebie odpowiednio dopasowany. Poniżej 5 powodów, dla których bikefitting jest dla każdego.
1. Rower jest symetryczny, ludzie nie
Michał Barczyński, mgr fizjoterapii, bikefitter Fabryki Rowerów
Większość ludzi ma anatomiczne asymetrie, a te asymetrie objawiają się dyskomfortem na rowerze. Na przykład wielu rowerzystów ma jedną nogę dłuższą od drugiej. Ta asymetria może powodować, że kolana nie pracują równo; w rezultacie rowerzyści często skarżą się na ból kolana lub frustrację z powodu swojej nieefektywności na rowerze. Co gorsza, zwiększa się prawdopodobieństwo odniesienia przez nich obrażeń. Celem bikefittera rowerów jest wyregulowanie roweru tak, aby zrekompensować te asymetrie. Mógłby zapytać, czy kilka milimetrów z jednej lub z drugiej strony robi różnicę? Cóż, pomyśl o tym w ten sposób, jeśli rowerzysta, który ma lekką nadpronację o 5 mm po prawej stronie, jedzie 16 km w ciągu 45 minut ze średnią kadencją 70 obr./min, jego prawa noga przesunęła się o prawie 140 cm więcej w porównaniu z lewą. Więc tak, to robi różnicę.
Badania pokazują, że rozbieżność między lewą a prawą nogą może mieć bardzo poważne konsekwencje. W jednym z badań opublikowanych w Journal of Sports Medicine Physical Fitness, sześciu doskonale wyszkolonych kolarzy płci męskiej przejechało symulowaną 40-kilometrową jazdę na czas na ergometrze rowerowym SRM, który mierzył siłę wywieraną przez ich lewą i prawą nogę na korbę. Rozbieżność między lewą i prawą nogą zmieniała się w jeździe na czas, ale średnio wynosiła około 13-17%. Wyobraź sobie, jak potężny i wydajny mógłbyś być, gdyby cały ten wysiłek był równomiernie rozłożony!
2. Dopasowanie jest dla wszystkich, zwłaszcza dla nowych rowerzystów
Trek Bikes i twórcy systemu Trek Precision Fit, mówią o tym, że dwie podstawowe zalety dobrze dopasowanego roweru to wzrost komfortu i wzrost mocy. Na przykład, jeśli twój rower nie jest odpowiednio dopasowany, twoje pośladki mogą nie działać, więc tracisz mnóstwo mocy, która już tam jest. Rozważ to: możesz wydać tysiące, kupując rower, który jest o kilka gram lżejszy niż ten, na którym jeździsz teraz, aby skrócić czas spędzony pod górę o kilka sekund. Dopasowanie roweru – tańsze niż twój rower – może przynieść ogromny wzrost mocy bez dodatkowej pracy z Twojej strony. Z punktu widzenia osiągów inwestycja w dopasowanie roweru w porównaniu z jakąkolwiek inną inwestycją w sprzęt rowerowy to najmądrzejszy wybór, jakiego możesz dokonać. Kiedy mówimy o dopasowaniu roweru, nie mówimy o tych pięciu minutach, które sklep spędza z tobą po zakupie roweru, ustawieniu wysokości siodełka i ewentualnie przesunięciu siodełka do przodu lub do tyłu. Dopasowanie roweru powinno być dogłębnym doświadczeniem, które zaczyna się od rozmowy, obejmuje pełne badanie poza rowerem, a kończy pedałowaniem do perfekcji. A dobry fitter rowerów zawsze będzie skłonny poprawić dopasowanie, jeśli po kilku przejażdżkach okaże się, że nie jest w porządku.
3. Wyznacznikiem jesteś ty, nie twój rower
Bikefitting jest usługą dla każdego, początkującego i zaawansowanego kolarza, dla kobiety i mężczyzny, nastolatka i osoby starszej. Nie ma znaczenia czy jeździsz na rowerze za 5 tys., czy za 50 tys. Czy jest to rower górski, turystyczny, szosowy, a może elektryczny. Z badań wynika, że wiele osób przestaje jeździć, ponieważ czują się niekomfortowo. Ludzie myślą, że to wynik sprzętu, na jakim jeżdżą, tak naprawdę chodzi o wygodę i przyjemność. Większość z tych problemów można naprawić po niewielkich zmianach, a rowerzyści nie powinni mieć trudności z wygodną jazdą. Dlaczego? Ponieważ to ty i twoje ciało dyktujecie ustawienie roweru, a nie to jak specjalistyczny jest twój rower. To czy masz dolegliwości bólowe, dyskomfort w jeździe będzie zależało od tego, czy rower jest dopasowany pod twoją budowę, sprawność, wiek. Oczywiście, że każdy model ma inną geometrię, specyfikację, a to jaki jesteś, może wpływać na, to który model będzie dla ciebie bardziej odpowiedni. Jeśli się wahasz nad wyborem, pomożemy ci. Przy zakupie roweru w fabrykarowerow.com znajdziemy dla ciebie termin na dopasowanie z naszymi magistrami fizjoterapii, dzięki czemu w pełni będziesz mógł cieszyć się swoim rowerem. Jeśli już masz swój rower lub kilka różnych rowerów to zapraszamy na umówienie terminu z naszymi specjalistami, szczegóły znajdziesz pod linkiem bikefittin Fabryka Rowerów.
4. Poprawa wydajności, większa pewność siebie i maksimum radości
Niezależnie od tego, czy używasz roweru do pracy, czy w weekendy jako hobby, wszyscy rowerzyści chcieliby jeździć na swoich rowerach szybciej i z mniejszym wysiłkiem. Dopasowanie do roweru pomaga wydajniej przenosić moc na pedały. Pozwoli ci to zaoszczędzić energię i pozwoli ci pokonać rywali lub zapewnić, że wrócisz do domu z pracy trochę szybciej. Jeśli po fittingu zaczniesz jeździć na swoim rowerze, zauważysz, że masz większą kontrolę i większą efektywność pedałowania. Zwiększy to pewność siebie podczas pedałowania, skręcania, hamowania, przyspieszania i rozpoczynania sprintu. Ogólnie rzecz biorąc, dopasowanie roweru zwiększy przyjemność zarówno z jazdy, jak i poza nią. Mniej bólu lub dyskomfortu oznacza więcej radości podczas jazdy na rowerze i mniejsze ryzyko kontuzji zarówno w krótkim, jak i długim okresie.
5. Twoje ciało się zmienia, rower również powinien
Nasze ciała zmieniają się wraz z czasem, z tego powodu Twój rower również powinien być dynamiczny. Elastyczność i zdolności adaptacyjne ludzi zmieniają się w czasie. Kiedy jesteśmy młodzi, jesteśmy stosunkowo elastyczni i sprawni, ale z biegiem lat doświadczamy wyniszczenia, urazów i skutków siedzenia przez długi czas. Wszystkie te zmiany wpływają na równowagę i usztywniają stawy, wpływają na naszą postawę. Chociaż nie ma jednej idealnej pozycji zapisanej na stałe, natomiast istnieje idealna wysokość siodełka, cofnięcie siodełka i zasięg dla każdej fazy Twojego życia. Dorastamy i rozwijamy się jako rowerzyści i ludzie, nasze potrzeby w zakresie dopasowania mogą się zmieniać. Ciąża, a nawet rozpoczęcie praktyki jogi może drastycznie zmienić sposób, w jaki jeździmy, więc nie oczekuj, że dopasowanie roweru sprzed 10 lat będzie idealne dzisiaj. Nie bój się co jakiś czas dokonywać regulacji. Bycie na bieżąco z dopasowaniem roweru zapewni Ci ciągłe dostosowywanie, aby być tak wydajnym, bezpiecznym, wygodnym i szczęśliwym na rowerze, jak to tylko możliwe.
Na koniec: jeśli jeździsz na różnych rowerach — nawet na rowerze przełajowym i szosowym lub szosowym i turystycznym — każdy rower będzie miał nieco inne dopasowanie, więc nie oczekuj, że pomiary będą się idealnie przenosić z roweru na rower. Nawet nowy rower szosowy w porównaniu ze starym może wymagać zupełnie innego dopasowania.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
Żyjemy w czasach, w których odpowiedź na to pytanie nie zawsze przychodzi łatwo. Obecnie na rynku znajdziemy kilka rodzajów rowerów, które różnią się od siebie istotnymi detalami. Żeby wybrać rower, który spełni nasze oczekiwania, musimy dokładnie wiedzieć czego oczekujemy. Obecnie na rynku pojawiło się dużo nowych, bardzo wyspecjalizowanych modeli rowerów. Dzięki czemu możesz wybrać rower dokładnie taki jakiego potrzebujesz.
Rowery górskie
Chcesz wyjechać w teren, ale nie wiesz od czego zacząć? MTB nie jedno ma imię. Jazda w terenie to niezliczone możliwości stylu jazdy, od rekreacji poprzez zawody typu xc czy maraton, po zabawę na szlakach czy wyścigi enduro oraz DH. Ogólnie rowery górskie możemy podzielić na dwa typy:
Full suspension – tego typu rowery mają zawieszenie z przodu i z tyłu. Dzięki temu są wygodniejsze i łatwiej zachować nad nimi kontrolę w trudnym terenie. Zawieszenie z tyłu dba o kontakt koła tylnego z podłożem, co poprawia prowadzenie. Jednak damper, czyli amortyzator tylny, a także dodatkowe elementy osprzętu czynią taki rower cięższym. Dodatkowy ruch zawieszenia często ogranicza wydajność pedałowania, szczególnie podczas sprintów i na równych podjazdach.
Hardtail – Tego typu rowery mają zawieszenie tylko z przodu, nie z tyłu. Dzięki temu są lżejsze i łatwiejsze w konserwacji. Są zazwyczaj szybsze, szczególnie przy sprincie lub na równiejszych podjazdach. Jednak brak pochłaniającego nierówności zawieszenia z tyłu oznacza, że zachowanie kontroli w trudnym terenie wymaga więcej wysiłku. Łatwiej również stracić przyczepność, szczególnie na trudniejszych podjazdach.
Dodatkowo rowery MTB dzielą się na grupy w zależności od stylu jazdy, charakterystyki tras oraz potrzeb ridera.
Górski rower rekreacyjny
Niedrogi rower górski to jeden z najpopularniejszych segmentów rynku. Rowery te dedykowane są przede wszystkim do amatorskiej jazdy rekreacyjnej poza asfaltami, ale w terenie stosunkowo łatwym, choć wyższe modele mogą cię pozytywnie zaskoczyć swoimi możliwościami i ulepszeniami. Zakup tego typu roweru to idealny sposób na wejście w świat jazdy po szlakach. To wspaniały wybór dla osób rozpoczynających przygodę z rowerem górskim. Rowery górskie z tego segmentu bazują przede wszystkim na aluminiowych ramach o geometrii ramy, która pozwala zająć stosunkowo komfortową pozycję. Z racji na terenowe przeznaczenie dominują tu szerokie opony, które obecnie najczęściej montuje się na kołach 29” lub 27,5”. W tym segmencie nie znajdziemy konstrukcji z tylnym zawieszeniem. W zamian często spotkamy w nich otwory do zamontowania bagażnika czy błotników stałych. Do tej grupy należy Trek Marlin, dostępny do ręki w fabrykarowerow.com, Marliny występują w kilku wersjach wyposażenia od najbardziej podstawowej i przystępnej cenowo tj. Marlin 4 po bardziej wyspecjalizowane jak nowy Marlin 8, 3 generacji.
Rower górski XC i maraton
Wyścigowy rower górski to już znacznie bardziej zaawansowana konstrukcja. Są odpowiednie dla osoby, która chce się ścigać lub po prostu szuka szybkiego roweru do trenowania i jazdy w terenie. Zależnie od stopnia zaawansowania spotykamy konstrukcje aluminiowe lub carbonowe. Niegdyś dominowały tu hardtaile, a teraz równie często spotykanym jest rower górski z pełnym zawieszeniem – nieco cięższe, ale nadrabiające dużo na trudnych technicznie zjazdach. Skok zawieszenia w modelach do XC oscyluje blisko wokół 100 mm, w maratonie popularne jest również zawieszenie 120 mm. Wśród wyścigowych rowerów górskich dominują koła 29”, które uznawane są za najszybsze. 27,5” spotykamy w mniejszych rozmiarach ram. Geometria rowerów wyścigowych jest nieco bardziej agresywna – rury sterowe są tu krótsze, przez co siedzimy mocniej nachyleni. To pozwala jednak o wiele sprawniej jeździć w trudniejszym terenie, daje pewność pokonywania zjazdów i pomaga na podjazdach. W tej kategorii Trek oferuje dwa modele typu hardtail oraz dwa modele typu fullsuspension.
X-Caliber – podstawowy rower typu hardtail na wyścigi zapewnia prędkość, wydajność i zwinne prowadzenie na singletrackach, zbudowany na aluminiowej ramie.
Procaliber – topowy rower XC z włókna węglowego łączy sprawność hardtaila z ograniczającym zmęczenie rozdzielaczem IsoSpeed, dzięki czemu wręcz frunie po trasach wyścigów.
Supercaliber – Dzięki przełomowemu zawieszeniu IsoStrut ten wyścigowy rower z włókna węglowego jest szybki, lekki i płynnie jeździ, doskonale sprawdzi się zarówno w XC jak i w maratonach.
Top Fuel – to rower full suspension, który pędzi po pagórkach i uwielbia trudne technicznie trasy, może być dobrym wyborem na wyścigi maratońskie.
Rowery trialowe
Szlakowiec, który uznawany jest przez wielu za najbardziej uniwersalny rower górski, za sprawą geometrii oraz ilości skoku zawieszenia oferuje doskonały kompromis pomiędzy podjazdami i zjazdami. Rowery trailowe, zwykle mają 140 mm skoku zawieszenia. Geometria trailówek zapewnia lepsze niż w przypadku rowerów typu XC zdolności zjazdowe – ścieżkowce prowadzą się po prostu stabilniej, przez co lepiej radzą sobie na górskich zjazdach. Zapewniają też delikatnie bardziej komfortową pozycję, którą docenimy podczas całodniowej włóczęgi w górach. Te rowery według wielu są traktowane jako dobra opcja w przypadku, kiedy chcemy mieć jeden rower górski do wszystkiego – od pokonywania podjazdów, po zjazdy, od jazdy bardziej sportowej, po jazdę rekreacyjną.
Warto tutaj zwrócić uwagę na model Fuel Ex, doskonały na wszystkie trasy. Jest szybki, sprawny i daje mnóstwo radości wszędzie. Nie powinno dziwić, że to nasz najpopularniejszy rower na szlaki! Dobrym pomysłem będzie również Roscoe, rower typu hardtail, o dużych możliwościach i bardziej przystępny cenowo.
Rowery Enduro oraz DH
Popularne obecnie rowery Enduro toprzede wszystkim na rozwinięcie możliwości zjazdowych, przy zachowaniu możliwości podjeżdżania – wolniejszego, ale jednak o własnych siłach. Wśród rowerów enduro dominują konstrukcje typu full, gdzie skok zawieszenia to zwykle około 160 mm. Geometria modeli Enduro nastawiona jest na jazdę w dół i sprawia, że rowery te genialnie radzą sobie z trudnymi technicznie, górskimi zjazdami. W tej grupie znajdziemy dwa rowery:
Slash – model typu super enduro, 29er stworzony do szybkiej, płynnej, szybkiej i radosnej jazdy w najbardziej zakręconym i wymagającym terenie.
Remedy – bezkompromisowy rower na szlaki stworzony z myślą o trudnym technicznie terenie i dzikich zjazdach. To rower górski z 27,5-calowymi kołami, a także dającymi mnóstwo radości rozwiązaniami idealnymi na skoki, wpadanie w zakręty i ostrą jazdę na szlaku.
Modele do zadań specjalnych
Rowery typu DH nastawione są na jak najszybsze pokonanie zjazdu. Od początku do końca każdy detal jest przemyślany i zaprojektowany tak by Ci to umożliwić. W rodzinie Treka znajdziesz reprezentanta godnego Mistrza Świata – Trek Session. Session rozwija prędkości na najbardziej wyboistych szlakach z nową konstrukcją ramy z wysoko położoną osią, skokiem 200 mm i najlepszą na świecie technologią zawieszenia.
Dla tych, którzy spędzają większość czasu w powietrzu, pracując nad zarzucaniem tyłem, saltami i innymi sztuczkami śmiejącymi się grawitacji prosto w twarz, marka Trek zaprojektowała ramę Ticket. Ticket został doprowadzony do perfekcji przez ponad dziesięć lat skoków, salt i niepradopodobnych sztuczek w wykonaniu najlepszych przedstawicieli świata slopestyle’u. Farley to rower typu fat bike. Idealny sposób na zasmakowanie wolności przez cały rok. Jeździ stabilnie po śniegu, piasku, korzeniach i kamieniach dzięki przyczepności potężnych, grubych opon, które zapewniają przyczepność w każdych warunkach, dają niesamowitą stabilność i mnóstwo zwinności.
Oczywiście w fabrykarowerow.com możemy liczyć na profesjonalną poradę ze strony sprzedawcy, który przed poleceniem konkretnego modelu przeprowadzi z tobą szerszy wywiad odnośnie twoich potrzeb.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
Z jazdy na rowerze płynie wiele istotnych korzyści również dla kobiet, niezależnie od stopnia zaawansowania. Z roku na rok przybywa zwolenniczek jazdy na rowerze, a firmy kolarskie pragnąc spełnić oczekiwania płci pięknej uzupełniają ofertę o produkty dedykowane specjalnie dla pań. Obecnie zdecydowanie jest w czym wybierać, bez względu na preferowaną dyscyplinę rowerową lub stopień zaawansowania.
Korzyści z jazdy na rowerze
Poznaj swoje ciało, jego mocne i słabe strony, aby zdecydować, jak będziesz korzystać z roweru i wyznaczyć sobie osiągalne, krótkoterminowe cele. Zacznij od krótszych, prostszych tras, z czasem stawiaj sobie co raz bardziej ambitne cele. Ciesz się każdą przejażdżką, a dotrzesz dalej, niż się spodziewałaś, dzięki temu szybko zobaczysz korzyści płynące z jazdy na rowerze.
Czy wiesz, że regularna jazda rowerem:
Poprawia pracę układu krążenia, zwiększa pojemność płuc i wspomaga spalanie tłuszczu w całym organizmie, obniża poziom cholesterolu i ciśnienia krwi, a tym samym poprawia krążenie.
Jazda na rowerze wzmacnia mięśnie nóg i pośladków. Pomaga również zmniejszyć cellulit poprzez pobudzanie płynów i tłuszczu zgromadzonych w kończynach dolnych.
To bezpieczna metoda zrzucenia dodatkowych kilogramów. Jazda na rowerze to idealny sport przy nadwadze i otyłości, ponieważ nie obciąża stawów.
Słyszałaś o „euforii biegacza”? Całe szczęście kolarstwo ma ten sam zbawienny wpływ na Twój umysł. Endorfiny wydzielane w czasie jazdy to hormony szczęścia łączące dobre samopoczucie z wysiłkiem fizycznym.
Poruszanie się po mieście rowerem może okazać się bardziej korzystne niż jazda samochodem, a im bardziej przyjazne dla rowerów jest Twoje miasto, tym łatwiej będzie Ci się w nim poruszać. Być może uda Ci się nawet dotrzeć do celu szybciej i oszczędzić czas. Dodatkowo nasza planeta będzie ci wdzięczna.
Rower jest również doskonałym sposobem aby oczyścić umysł, rozładować napięcie, zapomnieć o codziennych problemach, pobudzić kreatywność. Wspaniałe jest również uczycie, kiedy wsiadasz na rower, ruszasz w trasę i docierasz jeszcze dalej niż dzień wcześniej, jedziesz trochę szybciej lub jesteś mniej zmęczona niż ostatnim razem. Wzrasta Twoja pewność siebie i poczucie własnej wartości, a po osiągnięciu założonych celów czujesz zastrzyk pozytywnej energii.
Kolarstwo wpływa również na nasz sposób myślenia. Stajemy się świadome swojej kondycji fizycznej, bardziej skupiamy się na zdrowiu i staramy się prowadzić aktywny styl życia. Można powiedzieć, że zmienia się całe nasze życie, ponieważ czas spędzony na rowerze to przebywanie z ludźmi również dbającymi o zdrowie i aktywność fizyczną.
Aktywnie możesz spędzać więcej czasu z rodziną, partnerem lub przyjaciółmi. Ogromną zaletą roweru jest to, że możesz jeździć sama lub w towarzystwie, a wspólne wypady są korzystne nie tylko dla Ciebie, ale także dla Twoich bliskich. Uwierz, tempo nie ma znaczenia.
Rower dla kobiety – na co zwrócić uwagę?
Rower dla kobiety przede wszystkim powinien być w odpowiednim rozmiarze. Obecnie w rowerach o charakterze sportowym większość firm stosuje geometrię odpowiednią zarówno dla panów jak i pań, a niuanse by dopasować rower dopracowuje się podczas bikefittingu. W rowerach fitness oraz miejskich stosuje się inną geometrię w modelach dla kobiet, górna rura ramy jest obniżona, by ułatwić kobietom wsiadanie i zsiadanie z roweru. W warunkach codziennych ta modyfikacja jest naprawdę wygodna. Obecnie ramy o niskim przekroku występują zarówno w rowerach tradycyjnych jak i elektrycznych.
W fabrykarowerow.com znajdziesz rowery o ramie dedykowanej dla kobiet marki Electra oraz Trek. Pamiętaj jednak, że w przypadku rowerów MTB, szosowych, gravelowych oraz triathlonowych nie ma rozgraniczenia na płeć, a nasi specjaliści od bikefittingu dopasują wybrany rower pod ciebie.
Siodełko dla kobiet
Kobiety różnią się anatomicznie względem panów. Miednica jest inaczej zbudowana, guzy kulszowe są rozstawione szerzej. W związku z tym podstawowym parametrem w doborze siodełka jest jego odpowiednia szerokość. Rozstaw guzów kulszowych możesz sprawdzić w sklepie podczas zakupu siodełka bądź w trakcie Bikefittingu. U pań bardzo dobrze sprawdza się również wybór siodełka z odpowiednim tunelem anatomicznym, taka budowa siodełka, odciąża tkanki miękkie.
Kobieca odzież i akcesoria
Rowery i komponenty nie zawsze muszą być projektowane specjalnie dla kobiet, jednak w kwestii odzieży sytuacja wygląda inaczej. Podział ze względu na płeć jest kluczowy w przypadku odzieży, a szczególnie spodenek na rower posiadających wkładkę kolarską. Istotne są nie tylko jakość i materiał, z którego zostały wykonane, ale przede wszystkim szerokość i anatomiczny kształt. Ma to wpływ na komfort jazdy, tak samo jak w przypadku siodełka. Specjalnie zaprojektowane wkładki, wypełnienie w okolicach krocza, amortyzuje drgania, redukuje nacisk wywierany na wrażliwe części ciała. W ofercie marki Bontrager dostępne są modele na szelkach, bez szelek. Marka Assos z kolei opracowała model dla kobiet UMA – spodenki z szelkami z możliwością odpinania co zdecydowanie ułatwia ściąganie spodenek w razie potrzeby. W ofercie Assos dostępne są również modele damskie bez szelek, oraz z tradycyjnymi szelkami.
Koszulki, bluzy, kurtki oraz kamizelki również zaprojektowane są z myślą o kobietach. Odzież na górne części ciała są taliowane oraz mają więcej miejsca w okolicy klatki piersiowej, dzięki czemu będziesz się czuła wygodnie i naturalnie podczas jazdy rowerem. Dodatkowo damka odzież również stylistycznie zaprojektowana jest z myślą o kobietach.
Na koniec serdecznie polecam ci krem marki Assos, który jest absolutnym must have dla każdej kobiety regularnie i dużo jeżdżącej na rowerze. Krem Chamois Crème nawilża, uzupełnia i zmniejsza ryzyko podrażnień i stanów zapalnych, a także zapobiega uszkodzeniom wkładek w spodenkach.
Jeśli potrzebujesz pomocy w wyborze roweru i akcesoriów odwiedź nasz w sklepie przy ul. Drogowców 14 w Częstochowie, napisz lub zadzwoń. Sprzedawcy chętnie pomogą Ci znaleźć produkty idealne dla ciebie.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
Kaski powinny być ważne dla każdego rowerzysty i używane podczas każdej przejażdżki, ponieważ powstały z myślą o ochronie najważniejszej części ciała: mózgu. Obecnie kaski wyposażone są w rozwiązania, dzięki którym są wygodniejsze i bardziej aerodynamiczne, a niektóre zaprojektowane tak, by odprowadzały energię ruchu liniowego i obrotowego powstałą przy uderzeniach co znacząco wpłynie na zmniejszenie obrażeń podczas upadku.
Jak działają kaski rowerowe?
Kaski rowerowe mają zazwyczaj cienką skorupę na zewnątrz, grubą warstwę pianki w środku, za odpowiednie ułożenie kasku na głowie odpowiedzialne są paski oraz systemy zapięć, które regulujesz by zapewnić jak najlepsze dopasowanie. W momencie wypadku wewnętrzna pianka ulega zgnieceniu i pęka, co pozwala ograniczyć i rozproszyć siły powstające w momencie wypadku, zewnętrzna skorupą odpowiedzialna jest za utrzymanie pianki w miejscu.
Technologie w kaskach rowerowych
Większość kasków wykonana jest z polistyrenu ekstrudowanego, EPS, ale w niektórych wykorzystuje się połączenie EPS i innych technologii zapobiegających określonym urazom głowy. Dwie nowsze technologie obecne w kaskach Bontrager to Mips i WaveCel.
WaveCel – Rewolucyjna, najbardziej zaawansowana jest technologia opatentowana przez Bontrager. WaveCel to składana struktura komórkowa stanowiąca wnętrze kasku.
Mips – w skrócie z ang.Wielokierunkowy system ochrony przed uderzeniami. System ochrony mózgu Mips umożliwia ruchy głowy wewnątrz kasku, co pozwala ograniczyć szkodliwe ruchy obrotowe, które w przeciwnym wypadku zostałyby przeniesione na mózg.
Kask, kaskowi nierówny.
Branża mocno się rozwija, pojawiają się nowe technologie, które mają na celu zwiększenie ochrony, początkowo wybór kasku może wydawać się trudny, ze względu na duży wybór oraz spore różnice pomiędzy modelami. Obecnie na rynku znajdziecie kaski zarówno na szosę, MTB, dla sportów grawitacyjnych, do jazdy miejskiej i dla dzieci. Niektóre mają możliwość zamocowania lampek, kamery więc jest w czym wybierać. Dodatkowo producenci dbają o to by, były wizualnie atrakcyjne, chroniły przed upałami i zapewniały dobrą wentylację.
Kask szosowy zapewni Ci komfort i ochronę podczas każdej przejażdżki. Charakteryzują się maksymalną wentylacją, najniższą wagą, korzyściami aerodynamicznymi. Najlżejszy kask dostępny w fabrykarowerow.com to Bontrager Velocis, kask o najwyższej technologi oraz profilu aero to Bontrager XXX WaveCel.
Kask MTB dodadzą Ci pewności, poprawią komfort jazdy i zapewnią ochronę. Są lekkie, wytrzymałe, gotowe na teren, różnią się w budowie w stosunku do kasków szosowych, np. Niezwykle istotnym przedłużonym tyłem. W przypadku wyścigów XC gdzie również liczy się waga polecam model Specter z technologią WaveCel, w pozostałych przypadkach warto rozważyć modele Blaze oraz Rally.
Kask dla dziecka to element wyposażenia, który pełni niezwykle ważną rolę. Zapewnij swojemu małemu rowerzyście idealną ochronę. Dziecięce kaski są bardziej zabudowane, proste w regulacji. Tutaj zobaczysz kaski dostępne w sprzedaży dla dzieci, polecałabym model Jet lub Litte Dipper MIPS, ze względu na użyte technologie.
Kaski miejskie są zaprojektowane z myślą o atrakcyjnym wyglądzie i funkcjonalności na miejskich drogach. Są wygodne, wszechstronne i gotowe na najróżniejsze przygody na dwóch kółkach. Warto tutaj zwrócić uwagę na niezwykle stylistyczne kaski Electra.
Czy wiesz, że?
W Polsce nie ma obowiązku jazdy w kasku, tak samo w większości krajów na świecie. Tutaj decyzja należy do nas, czy chcemy chronić nasze mózgi i twarz, czy ryzykujemy.
W 2013 roku New York Times podał, że kolarstwo miało najwyższy wskaźnik kontuzji wśród wszystkich sportów, w tym futbolu amerykańskiego.
Analiza z lutego 2017 r. W International Journal of Epidemiology przeanalizowała 40 oddzielnych badań i wykazała, że używanie kasku znacznie zmniejszyło ryzyko urazu głowy. Stwierdzili również, że prawdopodobieństwo śmiertelnego urazu głowy jest niższe, gdy rowerzyści nosili kask.
Statystyki opublikowane przez Institute of Transport Economics z Oslo w 2018 pokazują, że kask rowerowy zmniejsza ryzyko urazu głowy o 48%, a ryzyko ciężkiego urazu głowy aż o 60%., ryzyko obrażeń twarzy o 23%, nie zwiększając przy tym ryzyka urazu kręgosłupa szyjnego.
Dawaj dobry przykład oraz dbaj o swój mózg
Możliwe, że masz dzieci, młodsze rodzeństwo. Dzieciaki zawsze idą w ślad za rodzicami i starszym bratem/siostrą, więc dawaj im dobry przykład i zakładaj kask. Pamiętaj, kask Cię chroni, więc noś go zawsze. To jaki kask wybierzesz, zależy od Ciebie, pamiętaj jednak by kupić kask z patentami, po testach, by mieć pewność, że sprawdzi się, gdy będzie potrzebny.
Kaski dostępne są w kilku rozmiarach oraz wersjach kolorystycznych. By prawidłowo dobrać kask, zmierz obwód głowy, na podstawie obwodu dobierzesz odpowiedni rozmiar wg. Tabeli. Odwiedź nas, napisz, zadzwoń, pomożemy Ci znaleźć kask idealny dla ciebie oraz twoich najbliższych.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
Rowery szosowe od lat cieszą się popularnością, która wydaje się stale wzrastać. Obecnie na rynku dostępne są nie tylko modele sportowe, przeznaczone do dynamicznej jazdy w aerodynamicznej pozycji, ale także modele typu endurance, pozwalające na komfortowe pokonywanie dalekich tras oraz modele dedykowane do zdobywania górskich szczytów.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru szosowego?
Niezależnie od tego, czy szukasz swojej pierwszej szosy, czy wymieniasz aktualny model na nowszy, warto zwrócić uwagę na kilka niezwykle istotnych kwestii.
Wybór roweru krok po kroku:
Określ budżet – to niezwykle istotny punkt, rowery szosowe z założenia do tanich nie należą, a znajomość budżetu będzie jednym z czynników wpływających na wybór. Pamiętaj również o tym, że w naszym sklepie możesz skorzystać z opcji rat 0%.
Dobierz odpowiedni rozmiar – aby twój rower służył ci jak najlepiej, koniecznie musi być w rozmiarze dopasowanym do ciebie. Liczy się twój wzrost oraz przekrój – wewnętrzna długość nogi, znajomość tych dwóch parametrów ułatwi ci znalezienie odpowiedniego rozmiaru dzięki tabeli rozmiarów – pamiętaj, że każdy model należy sprawdzić, ponieważ geometria ramy będzie miała wpływ na rozmiar. Posiadamy również usługę bike fittingu przed zakupem roweru, przy pomocy specjalnego programu, będzie możliwe znalezienie roweru każdej marki w twoim rozmiarze.
Wybierz model – istnieją trzy typy rowerów szosowych: aero, górskie oraz endurance, każdy jest inny i tutaj wybór powinien zależeć m.in. tego, jakie parametry są dla ciebie istotne, na jakich trasach jeździsz oraz jakie masz oczekiwania.
Zdecyduj o specyfikacji – Już znasz swój rozmiar, model ramy, która cię interesuje, określiłeś budżet. Czas na dobranie pozostałych komponentów twojego roweru. Pamiętaj, że bazą jest rama, to właśnie ona jest najważniejsza, kolejnym istotnym aspektem będzie wybór hamulców, to one zapewniają ci bezpieczeństwo oraz napędu istotnego ze względu na jakość jazdy, poziom grupy, ilość przełożeń, wybór czy wolisz napęd mechaniczny – na linkę czy już elektryczny, następnie zwróć uwagę na koła, cała reszta elementów ma mniejsze znaczenie i ewentualna wymiana jest zdecydowanie tańsza.
Jaki konkretnie model roweru szosowego będzie dla mnie najlepszy?
W naszym sklepie internetowym i stacjonarnym fabrykarowerow.com znajdziesz modele marki Trek. TREK to światowa marka, tworząca najlepsze rowery sportowe, w której niezwykle istotny jest dział badawczo-rozwojowy, aby każdy z rowerów szosowych, od ręcznie budowanych maszyn wyścigowych aż do wyszukanych modeli z aluminium, był absolutnie najlepszy w swojej klasie. W kolekcji marki znajdziesz modele aerodynamiczne nastawione na osiąganie jak największych prędkości, rowery stworzone z myślą o górskich szczytach skonstruowane, tak by ułatwić ci wspinaczkę oraz takie, dzięki którym w komforcie pokonasz najdłuższe dystanse.
Trek Domane – dalej niż marzyłeś
Model Domane to najwyższej klasy rower szosowy, który zapewnia niesamowity komfort jazdy na długich dystansach. Niezależnie od tego, po jakim podłożu jeździsz – po drogach utwardzonych, ubitym szutrze, czy też po bruku – ten model zapewni ci pewną i komfortową jazdę.
W tej szosie, Trek zastosował liczne, wyjątkowe rozwiązania, takie jak: IsoSpeed, pochłaniają męczące nierówności, dzięki czemu zachowujesz siły na dłuższe przejażdżki, większy prześwit na opony umożliwiający ci opuszczenie szosy i zjechanie na lekki szuter oraz geometrię długodystansową umożliwiającą szybką i wygodną jazdę przez cały dzień.
Domane dzieli się na:
Domane z włókna węglowego – to wyjątkowy komfort podczas długich przejażdżek dzięki superlekkiemu włóknie węglowemu OCLV oraz IsoSpeed. Elegancko wykończony, wyposażony w sprawdzone sposoby na przewóz bagażu. Tutaj do wyboru masz wersję SL – wyczynowa rama z włókna węglowego OCLV serii 500 – oraz wersję SLR – topowa rama z najlżejszego włókna węglowego OCLV serii 800 i zaawansowanym kształtem rur Kammtail.
Domane aluminiowe- gwarantuje komfort i stabilność w korzystnej cenie. Dostajesz lekką i wytrzymałą ramę z Alpha Aluminium, opracowany pod kątem komfortu widelec z włókna węglowego oraz mocowania na bagażnik i błotniki, z którymi zmierzysz się z każdym wyzwaniem.
Elektryczne Domane+ – zapewnia powszechnie uwielbiany komfort i wzbogacają go o wspomaganie. Od ultralekkiego i szybkiego Domane+ SLR począwszy, a na Domane+ AL skończywszy, mamy elektryczny rower szosowy ze wspomaganiem dla każdego.
Émonda to najlżejszy rower szosowy w naszej ofercie. Drobiazgowo przeanalizowany każdy centymetr tej legendarnej maszyny wyścigowej, pozwolił uzyskać najwyższą jakość jazdy i prowadzenie, nie zwiększając przy tym wagi. Dodając do tego aerodynamiczne kształty rur, Émonda pozwala rowerzystom jechać szybciej na płaskim i na podjazdach. Najnowsze modele Émonda mają ukryte prowadzenie przewodów i linek, większość wyposażona jest w koła aero, a Émonda SLR w aerodynamiczną kierownicę zintegrowaną.
Emonda dzieli się na:
Émonda SL – Ultralekki rower szosowy wykonany z włókna węglowego, którego aerodynamiczna konstrukcja zapewnia większą swobodę podczas szybkiej jazdy w każdym terenie. Émonda SLR – Najlżejszy i najszybszy model Treka, z tym rowerem zyskujesz niezrównaną charakterystykę jazdy i przewagę aerodynamiczną. Jego rama zbudowana jest z nowego włókna węglowego OCLV Serii 800 i waży mniej niż 700 gramów.
Émonda ALR – Rama z widelcem Émonda ALR to wygląd i właściwości włókna węglowego na poziomie cenowym aluminium, dużo bardziej przyjaznym dla portfela. Profilowane rury i technologia niewidocznych spawów Invisible Weld czynią z tej aluminiowej ramy szosowej doskonały punkt wyjściowy dla wysoce wydajnej i korzystnej konstrukcji.
Madone to model stworzony z myślą o prędkości. Dostępne są dwie wersje Madone, SL oraz SLR. Madone SL to szybki i niesamowicie opływowy rower szosowy. Rama o geometrii wyścigowej H1.5 jest zbudowana z lekkiego włókna węglowego OCLV 500, dodatkowo zastosowano rury o profilu KVF, co zapewnia wyjątkową sztywność i aerodynamikę. Zastosowano rozdzielacz IzoSpeed, który zwiększa elastyczność pionową sztycy w taki sposób, by zachować efektywność pedałowania, w odczuciu jazda jest bardziej komfortowa, a przy tym tak samo efektywna, a ty jedziesz szybciej i dłużej.
Madone SLR siódmej generacji to najszybszy i najlżejszy Madone z hamulcami tarczowymi w historii. Przesuwa granice tego, co możliwe dzięki kombinacji trzech kluczowych cech: niezrównanych właściwości aerodynamicznych, wyjątkowej jakości jazdy i lekkiej konstrukcji. Zastosowano nowe profile rur Kammtail, nową technologię IsoFlow wygładzającą i formującą strugi powietrza owiewające rower w celu wyciśnięcia darmowej prędkości. Najnowsza Madone SLR to wyrafinowana integracja, każdy element tego roweru jest częścią większej całości. Ma ukryte linki i przewody, aerodynamiczny kokpit, ukryty maszt podsiodłowy i wiele innych użytecznych rozwiązań.
Pomożemy wybrać rower szosowy najlepszy dla Ciebie!
Zapraszamy do sklepu i kontaktu ze sprzedawcami, pomogą ci dobrać rozmiar, dokładnie opiszą specyfikację oraz wyposażenie poszczególnych modeli.
Wszystkie rowery szosowe dostępne w sprzedaży od ręki znajdziesz w naszym sklepie internetowym pod linkiem rowery szosowe TREK i w naszym sklepie stacjonarnym w Częstochowie, przy ul. Drogowców 12, możliwe jest również zamówienie, skonfigurowanie roweru pod Ciebie. W tym celu prosimy o kontakt w sklepie, telefoniczny bądź mailowy.
Ania Wer – Tomica Coaching Trener triathlonu & kolarstwa annatomica.com Head Coach and founder @tomicacoaching
